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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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38、叙述轨道检查车现场复核病害的常用方法。

答案:现场复核病害的三种常用方法:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。(1)直接复核法:就是根据轨道状态波形图和二、三级偏差里程,直接在现场在现场复核。这种方法最常用的,适用于现场病害明显,超限项目单一的偏差。工区就直接按照里程消灭。直接复核法缺点:如果偏差原因复杂,现场病害不明显,或是病害出现在道岔群或曲线上,无法直接判断时,直接复核法就很难及时找准、找对病因。(2)特征点复核法,是读图中最重要、最实用的一种方法。因为,轨检车在检测中会扫描到两钢轨间导电的金属物,并且在波形上会留下特征印记。特征点主要有:道岔、道口、桥梁(钢梁桥)、轨距拉杆、曲线(ZH、HY、YH、HZ点)等。其优点是病害相对距离容易掌握。(3)参照复核法,就是在现场复核病害时,先找到病害明显的、较大的、比较容易确定的病害点,在波形图上根据病害点之间的相对位置,在地面上查找其它病害。这种方法应用的前提是:现场至少有1处的明显病害可以很容易找到,才能根据此处病害推算到其它处病害准确里程。如果现场没有明显病害,那么这种方法就很难奏效。通常用在区间无特征点的线路上。

线路工技师技能鉴定复习题
152.更换复线上下行联动道岔施工,应由施工单位()()担任施工负责人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def8-5255-c01c-868af7467e00.html
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183.(46523)( )在自动闭塞和有轨道电路区段施工时,取放工具、抬运钢轨、辙叉及金属料具,不得搭接两股钢轨及绝缘接头、引入线及轨距杆。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def3-b7cc-c01c-868af7467e00.html
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123、低温铺设无缝线路时,为提高锁定轨温,采用钢轨张拉锁定。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2033-2c4d-c0b1-dce1e9b36800.html
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116.60kg/m旧钢轨(整修前)三级伤损限值,锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def4-c579-c01c-868af7467e00.html
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78.【46888】总磨耗=垂直磨耗+()。【1.0分】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def9-39bc-c01c-868af7467e00.html
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233、使用轨缝调整器串动钢轨,25m钢轨每次串动一根,12.5m钢轨每次串动不得(),按串动量依次将轨缝调整完毕。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2056-fb09-c0b1-dce1e9b36800.html
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2.铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def3-dd14-c01c-868af7467e00.html
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1、()63.整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由施工负责人统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-2214-c01c-868af7467e00.html
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23.(46563)高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def5-793c-c01c-868af7467e00.html
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1、()82.线路设备大、中修完毕后,新钢轨接头相错:曲线不得超过40mm加缩短轨缩短量的一半。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-492e-c01c-868af7467e00.html
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38、叙述轨道检查车现场复核病害的常用方法。

答案:现场复核病害的三种常用方法:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。(1)直接复核法:就是根据轨道状态波形图和二、三级偏差里程,直接在现场在现场复核。这种方法最常用的,适用于现场病害明显,超限项目单一的偏差。工区就直接按照里程消灭。直接复核法缺点:如果偏差原因复杂,现场病害不明显,或是病害出现在道岔群或曲线上,无法直接判断时,直接复核法就很难及时找准、找对病因。(2)特征点复核法,是读图中最重要、最实用的一种方法。因为,轨检车在检测中会扫描到两钢轨间导电的金属物,并且在波形上会留下特征印记。特征点主要有:道岔、道口、桥梁(钢梁桥)、轨距拉杆、曲线(ZH、HY、YH、HZ点)等。其优点是病害相对距离容易掌握。(3)参照复核法,就是在现场复核病害时,先找到病害明显的、较大的、比较容易确定的病害点,在波形图上根据病害点之间的相对位置,在地面上查找其它病害。这种方法应用的前提是:现场至少有1处的明显病害可以很容易找到,才能根据此处病害推算到其它处病害准确里程。如果现场没有明显病害,那么这种方法就很难奏效。通常用在区间无特征点的线路上。

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116.60kg/m旧钢轨(整修前)三级伤损限值,锈蚀后轨腰剩余厚度不小于( )。

A. 7mm

B. 10mm

C. 13mm

D. 14mm

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78.【46888】总磨耗=垂直磨耗+()。【1.0分】
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2.铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。

A. 引导作用

B. 表率作用

C. 调节作用

D. 促进作用

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1、()63.整组道岔在既有线上做铺设前的纵向移动时,应由施工负责人统一指挥,合理布置移动轮,平稳移动。( )
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23.(46563)高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分),60kg/m及以上钢轨,在容许速度不大于120km/h的正线上超过()mm时为重伤标准。(1.0分)

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

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