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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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70、试述无缝线路采用钢轨拉伸器辅以撞轨器进行应力放散的工艺流程。

答案:1在两段的结合处根据放散量切开一个龙口。2将钢轨拉伸器安装就位。3松开长轨放散范围内轨枕扣件、防爬设备等轨道加强设备,抬起钢轨,铲脱粘在轨底的胶垫,每隔5~6m垫入一个滚筒。测量长轨端部的伸缩量、轨温及龙口长度,并做好记录。4开动钢轨拉伸器油泵拉伸长轨,同时在各辅助撞轨点进行撞轨,龙口合拢后,检查各临时测点的位移量,确认符合要求后,便可终止拉伸作业。5完成拉伸作业后,立即上紧拉伸处接头螺拴及全部轨枕扣件,安装并打紧所有防爬设备,整正轨下胶垫。如果天窗时间充足,当日放散后在龙口处直接插入焊接短轨利用铝热焊焊接(焊接流程同铝热焊道上焊接作业指导书方法),恢复无缝线路轨道结构。6两股钢轨完成应力放散作业后,迅速恢复拉伸器安装处的道床。施工负责人全面检查线路,确认接头方正,轨(焊)缝合格,轨枕扣件以及接头螺栓符合放行列车条件时,方可取消封锁,开通线路。

线路工技师技能鉴定复习题
508、技师、高级技师在完成本职工作的同时,应参与()有关安全、质量、技术等规章、规程、标准的制定、修订工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-20a6-3be9-c0b1-dce1e9b36800.html
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55.(46395)( )提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0,+25mm。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def2-b6b4-c01c-868af7467e00.html
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53.(46593)提速道岔可动心轨设置两个牵引点,采用外锁闭装置,第一牵引点动程为()mm。(1.0分)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def5-b6a8-c01c-868af7467e00.html
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245、应力调整是指不改变长钢轨原来的长度,在部分地段钢轨有伸有缩,将应力(。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-205a-6f25-c0b1-dce1e9b36800.html
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104、钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现( ),甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626c-8675-c066-93a24d854e00.html
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49.【46859】线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()()的水平不平顺的判别,并及时处理。【1.0分】
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def8-feeb-c01c-868af7467e00.html
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79.设置”“在展台浏览(全屏幕)”放映幻灯片后,将导致( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def4-7a00-c01c-868af7467e00.html
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127、工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()并及时处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626b-2a82-c066-93a24d854e00.html
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1、()27.160km/h<v允许速度<200km/h的线路坡度代数差大于等于1‰,应设置圆曲线型竖曲线。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def0-d484-c01c-868af7467e00.html
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547、高速铁路轨道结构设计时近期应不考虑减振降噪要求。( )
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70、试述无缝线路采用钢轨拉伸器辅以撞轨器进行应力放散的工艺流程。

答案:1在两段的结合处根据放散量切开一个龙口。2将钢轨拉伸器安装就位。3松开长轨放散范围内轨枕扣件、防爬设备等轨道加强设备,抬起钢轨,铲脱粘在轨底的胶垫,每隔5~6m垫入一个滚筒。测量长轨端部的伸缩量、轨温及龙口长度,并做好记录。4开动钢轨拉伸器油泵拉伸长轨,同时在各辅助撞轨点进行撞轨,龙口合拢后,检查各临时测点的位移量,确认符合要求后,便可终止拉伸作业。5完成拉伸作业后,立即上紧拉伸处接头螺拴及全部轨枕扣件,安装并打紧所有防爬设备,整正轨下胶垫。如果天窗时间充足,当日放散后在龙口处直接插入焊接短轨利用铝热焊焊接(焊接流程同铝热焊道上焊接作业指导书方法),恢复无缝线路轨道结构。6两股钢轨完成应力放散作业后,迅速恢复拉伸器安装处的道床。施工负责人全面检查线路,确认接头方正,轨(焊)缝合格,轨枕扣件以及接头螺栓符合放行列车条件时,方可取消封锁,开通线路。

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55.(46395)( )提速道岔可动心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离)为2396mm,容许误差为0,+25mm。(1.0分)
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53.(46593)提速道岔可动心轨设置两个牵引点,采用外锁闭装置,第一牵引点动程为()mm。(1.0分)

A. 160

B. 75

C. 180

D. 117

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245、应力调整是指不改变长钢轨原来的长度,在部分地段钢轨有伸有缩,将应力(。
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104、钢轨鱼鳞裂纹发展结果会出现( ),甚至会发展为轨头横截面上的核伤而导致断轨。

A. 水平变化加快;

B. 轨距变化加快;

C. 剥离或掉块;

D. 钢轨锈蚀加快

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49.【46859】线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()()的水平不平顺的判别,并及时处理。【1.0分】
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79.设置”“在展台浏览(全屏幕)”放映幻灯片后,将导致( )。

A. 不能用鼠标控制,可以用ESc退出

B. 自动循环播放,可以看到菜单

C. 不能用鼠标键盘控制,无法退出

D. 鼠标右击无效,但双击可以退出

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127、工务段【或由工务段通知管内施工的责任单位】应对轨检车查出的Ⅳ级超限处所立即()并及时处理。
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1、()27.160km/h<v允许速度<200km/h的线路坡度代数差大于等于1‰,应设置圆曲线型竖曲线。( )
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547、高速铁路轨道结构设计时近期应不考虑减振降噪要求。( )
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