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线路工技师技能鉴定复习题
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线路工技师技能鉴定复习题
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29.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,不得侵入( )。

A、 直线

B、 曲线

C、 道岔及无碴桥梁上

D、 道床

答案:C

线路工技师技能鉴定复习题
23、什么叫高程?什么是高程测量?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626f-2aa8-c066-93a24d854e00.html
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285、设置合理的轨底坡,增大轮轨间接触的面积,从而延缓曲线磨耗的速度。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2066-9350-c0b1-dce1e9b36800.html
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153.异物侵限灾害报警并经确认后,经现场抢修人员检查处理,确认线路具备开通条件后,相关部门人员应及时到调度所( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def5-0e44-c01c-868af7467e00.html
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1、()130.事故救援中的原线复轨开通法是在列车或调车中发生脱轨事故,脱轨的机车车辆堵塞正线时,利用复轨器、线路设备、千斤顶、轨道起重机,采取拉、吊、顶等手段,使脱轨车辆重新复轨,达到自轮运转,开通线路的简单易行方法。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def1-a8d1-c01c-868af7467e00.html
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175、()是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626b-8ef7-c066-93a24d854e00.html
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106、无缝线路应力调整施工作业必须制定有详尽可行的安全技术组织措施。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-202e-dfad-c0b1-dce1e9b36800.html
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443、按照国家职业标准要求,对技师进行职业技能鉴定时,需进行潜在能力考核,其中申报人需总结自已工作和技术业绩,可选择撰写技术总结进行答辩。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e7018-2093-aa92-c0b1-dce1e9b36800.html
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1、()40.轨道标注高程数值以毫米为单位,设计基准为计算钢轨顶面,基准高程标注为0,轨下各结构层控制高程为正值。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def0-f11b-c01c-868af7467e00.html
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1、()176.高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于30‰。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e702c-def2-1d81-c01c-868af7467e00.html
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132、200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑Ⅰ级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000e6f88-626c-ef9c-c066-93a24d854e00.html
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线路工技师技能鉴定复习题
题目内容
(
单选题
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线路工技师技能鉴定复习题

29.竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠,不得侵入( )。

A、 直线

B、 曲线

C、 道岔及无碴桥梁上

D、 道床

答案:C

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285、设置合理的轨底坡,增大轮轨间接触的面积,从而延缓曲线磨耗的速度。( )
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153.异物侵限灾害报警并经确认后,经现场抢修人员检查处理,确认线路具备开通条件后,相关部门人员应及时到调度所( )。

A. 汇报

B. 回复

C. 登记

D. 确认

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1、()130.事故救援中的原线复轨开通法是在列车或调车中发生脱轨事故,脱轨的机车车辆堵塞正线时,利用复轨器、线路设备、千斤顶、轨道起重机,采取拉、吊、顶等手段,使脱轨车辆重新复轨,达到自轮运转,开通线路的简单易行方法。( )
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175、()是在联调联试之前根据轨道小车静态测量数据对轨道进行全面、系统地调整。
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106、无缝线路应力调整施工作业必须制定有详尽可行的安全技术组织措施。( )
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443、按照国家职业标准要求,对技师进行职业技能鉴定时,需进行潜在能力考核,其中申报人需总结自已工作和技术业绩,可选择撰写技术总结进行答辩。( )
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1、()40.轨道标注高程数值以毫米为单位,设计基准为计算钢轨顶面,基准高程标注为0,轨下各结构层控制高程为正值。( )
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1、()176.高速铁路区间正线最大坡度不宜大于20‰,困难条件下不应大于30‰。( )
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132、200km/h>vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑Ⅰ级偏差管理值为( )mm。

A. 4;

B. 5;

C. 10;

D. 14

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