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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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90.无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。

A、曲股-直股-尖轨跟部

B、尖轨跟部-曲股-直股

C、直股-曲股-尖轨跟部

D、尖轨跟部-直股-曲股

答案：D

线路工技师技能鉴定复习题

7、分析道岔区域晃车产生的原因。

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1.在线路上为何要设置竖曲线?

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162.高铁轨道动态检测的”三率”是指:( )。

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3、《中华人民共和国安全生产法》规定:安全生产工作应当以人为本，坚持()，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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334、曲线头【ZY】位置计算时，等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之差。( )

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1、()110.固定型钝角辙叉构造上存在较长的”有害空间”。号数越大，未被防护的”有害空间”越短。( )

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73.如果希望在演示过程中终止幻灯片的演示，则随时可按的终止键是( )。

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168.(46508)( )我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。(1.0分)

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106、组装道岔转辙部分，应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的()定位。

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152.风监测子系统故障解除后，( )风监测子系统运行。

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单选题

)

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线路工技师技能鉴定复习题

90.无缝道岔岔内钢轨焊连顺序为( )。

A、曲股-直股-尖轨跟部

B、尖轨跟部-曲股-直股

C、直股-曲股-尖轨跟部

D、尖轨跟部-直股-曲股

答案：D

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1.在线路上为何要设置竖曲线?

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162.高铁轨道动态检测的”三率”是指:( )。

A. 横向加速度变化率、曲率变化率、水平变化率

B. 竖向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

C. 横向加速度变化率、三角坑变化率、轨距变化率

D. 横向加速度变化率、曲率变化率、轨距变化率

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3、《中华人民共和国安全生产法》规定:安全生产工作应当以人为本，坚持()，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。

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334、曲线头【ZY】位置计算时，等于曲线中央点位置与曲线长分段数一半之差。( )

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1、()110.固定型钝角辙叉构造上存在较长的”有害空间”。号数越大，未被防护的”有害空间”越短。( )

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73.如果希望在演示过程中终止幻灯片的演示，则随时可按的终止键是( )。

A. DELETE

B. CTRL+E

C. SHIFT+C

D. ESC

点击查看答案

168.(46508)( )我国自主研发客运专线道岔尖轨跟端采用间隔铁、限位器或无传力结构。(1.0分)

点击查看答案

106、组装道岔转辙部分，应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的()定位。

点击查看答案

152.风监测子系统故障解除后，( )风监测子系统运行。

A. 检查

B. 监控

C. 监测

D. 恢复

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