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线路工技师技能鉴定复习题

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线路工技师技能鉴定复习题

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8.试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。交叉渡线编号图如下:

答案：1.横向水平调查，确定起道初基点。分别量取横向两个道岔，1号和5号、3号和7号下导曲A和B水平差，再分别横向量取1号和5号、3号和7号的水平差，在八股钢轨中确定水平差的最高点，该点即为交叉渡线起道初基点。2.纵向水平调查，比较确定起道基点。选择大长平比较好的外直股，在起道初基点相对的外直股，纵向测量轨面水平差C，比较确定交叉渡线起道基点，从而使交叉渡线保持同A平面的起道量。

线路工技师技能鉴定复习题

163.(46503)( )用检查锤敲打轨面，应根据锤把振动的手感，结合用耳判别声音的差异，用眼观测小锤反弹的高度，来判定接头夹板内钢轨是否存在伤损。(1.0分)

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126.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，”有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前( )及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

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138.(46478)( )锁定轨温不清楚或不准确时，不能进行放散或调整。(1.0分)

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72、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

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172.高速铁路正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()()。

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145、工务段可根据需要和本段实际规定自己管理的()，如线路、道岔综合维修验收优良率，曲线、道岔、缓冲区保养优良率，重点工作计划兑现率。

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142、曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于( )mm。

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74.(46414)( )线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。(1.0分)

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1、铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。

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117、200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为1.5m/s2。( )

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线路工技师技能鉴定复习题

8.试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。交叉渡线编号图如下:

答案：1.横向水平调查，确定起道初基点。分别量取横向两个道岔，1号和5号、3号和7号下导曲A和B水平差，再分别横向量取1号和5号、3号和7号的水平差，在八股钢轨中确定水平差的最高点，该点即为交叉渡线起道初基点。2.纵向水平调查，比较确定起道基点。选择大长平比较好的外直股，在起道初基点相对的外直股，纵向测量轨面水平差C，比较确定交叉渡线起道基点，从而使交叉渡线保持同A平面的起道量。

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163.(46503)( )用检查锤敲打轨面，应根据锤把振动的手感，结合用耳判别声音的差异，用眼观测小锤反弹的高度，来判定接头夹板内钢轨是否存在伤损。(1.0分)

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126.可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，”有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前( )及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

A. 12号

B. 10号

C. 9号

D. 8号

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138.(46478)( )锁定轨温不清楚或不准确时，不能进行放散或调整。(1.0分)

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72、正线上的道岔，当道岔轨型高于与其连接的线路轨型时，在困难条件下，应在道岔前后各铺设长度不小于()与道岔同类型的钢轨或异型轨，并不应连续插入两根及以上短轨。

A. 7.5m

B. 6m

C. 6.25m

D. 4.5m

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172.高速铁路正线道岔对向设置，无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于()()。

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145、工务段可根据需要和本段实际规定自己管理的()，如线路、道岔综合维修验收优良率，曲线、道岔、缓冲区保养优良率，重点工作计划兑现率。

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142、曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于( )mm。

A. 30;

B. 50;

C. 75;

D. 90

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74.(46414)( )线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。(1.0分)

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1、铁路职业道德具有( )、教育作用和激励作用。

A. 引导作用;

B. 表率作用;

C. 调节作用;

D. 促进作用

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117、200km/h>vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度Ⅰ级偏差管理值为1.5m/s2。( )

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