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动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知（）手动开关车门。

A、列车员

B、列车长

C、随车机械师

D、列车工作人员

答案：D

2024年动车专业招聘考试复习题库

在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路（）操作权。

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CTCS-2级列控系统由轨道电路实现（）及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。

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列车运行途中全列车通信单元丢失时，司机立即采取（）措施。

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（）。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时，地面信号机为灭灯状态。

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IDU在关闭模式下可以通过___ 或转动司机钥匙激活列车的方式启动IDU。。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

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动车组车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，限速（）运行。

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本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160 km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速）。

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单选题

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2024年动车专业招聘考试复习题库

动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由司机通知（）手动开关车门。

A、列车员

B、列车长

C、随车机械师

D、列车工作人员

答案：D

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在车站操作方式下，车务终端具有信号设备的全部控制权，车站对列车及调车进路均有操作权，列车调度员对列车及调车进路（）操作权。

A. 均无

B. 无

C. 均有

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CTCS-2级列控系统由轨道电路实现（）及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。

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列车运行途中全列车通信单元丢失时，司机立即采取（）措施。

A. 常用制动

B. 最大常用制动

C. 紧急制动

D. 断电降弓

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

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动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（）。

A. 时间

B. 停车位置

C. 进路

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时，地面信号机为灭灯状态。

A. 对

B. 错

点击查看答案

IDU在关闭模式下可以通过___ 或转动司机钥匙激活列车的方式启动IDU。。

点击查看答案

遇天气恶劣，信号机显示距离不足200m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员。

A. 对

B. 错

点击查看答案

动车组车窗玻璃裂损导致车厢密封失效时，限速（）运行。

A. 120km/h

B. 160km/h

C. 200km/h

D. 250km/h

点击查看答案

本线挂有异物降弓可以通过时，司机按降弓方式通过该地点，列车调度员向该线后续列车发布限速160 km/h降弓通过故障地点的调度命令（不设置列控限速）。

A. 对

B. 错

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