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动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

A、6800

B、6500

C、3500

D、2000

答案：B

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动车组列车在CTCS-3级区段，由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行级间自动转换失败时，（）。

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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160 km/h。

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200H/200C列控车载设备进入目视条件：停车、停车信号。

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

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CRH1“DSD警告”指示灯亮（）时表示DSD被切除，或DSD启动紧急制动。

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南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22” K351次列车，因司机调速不当，导致列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。违反行车单一指挥原则。

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常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视停车信号。

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CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、（）等向司机的传送。

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机车综合无线通信设备故障的处置有何规定？

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动车组列车制动初速度为350km/h时，紧急制动距离限值为（）m。

A、6800

B、6500

C、3500

D、2000

答案：B

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动车组列车在CTCS-3级区段，由CTCS-3级区段向CTCS-2级区段运行级间自动转换失败时，（）。

A. 停车后手动转换

B. 维持按LKJ方式运行

C. 按C3级运行

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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160 km/h。

A. 对

B. 错

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200H/200C列控车载设备进入目视条件：停车、停车信号。

A. 对

B. 错

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

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使用机车救援动车组时，应进行制动试验，制动主管压力采用（）kPa。

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CRH1“DSD警告”指示灯亮（）时表示DSD被切除，或DSD启动紧急制动。

A. 绿灯

B. 黄灯

C. 红灯

D. 蓝灯

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南昌局集团公司鹰潭机务段“12.22” K351次列车，因司机调速不当，导致列车过分相后停车，没有向车站值班员汇报停车原因，擅自退行且超速。违反行车单一指挥原则。

A. 对

B. 错

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常态灭灯的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机需转为点亮状态时，遇灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视停车信号。

A. 对

B. 错

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CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、（）等向司机的传送。

A. 接车股道

B. 临时限速

C. 调车作业通知单

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机车综合无线通信设备故障的处置有何规定？

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