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2024年动车专业招聘考试复习题库

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2024年动车专业招聘考试复习题库

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为( ) m。

A、200～210

B、200～215

C、200～220

D、210～215

答案：B

2024年动车专业招聘考试复习题库

CRH380BL型动车组主空压机的电源由电网通过（）提供。

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动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按LKJ方式行车的调度命令。

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（）。

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使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的（）。

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空调失效动车组在停车站安装好防护网、打开部分车门运行限速60 km/h（通过邻靠高站台的线路时限速20 km/h）。

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动车段（所）的出站色灯信号机显示一个（）：准许列车由动车段（所）出发，表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为( ) m。

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CTCS-2级列控系统基于( )行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为( ) m。

A、200～210

B、200～215

C、200～220

D、210～215

答案：B

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动车组列车改按LKJ方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按LKJ方式行车的调度命令。

A. 对

B. 错

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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车为（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

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使用自动闭塞法行车时，特快旅客列车由车站通过时进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机的（）。

A. 黄色灯光

B. 绿黄色灯光

C. 绿色灯光

D. 显示的允许运行的信号

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空调失效动车组在停车站安装好防护网、打开部分车门运行限速60 km/h（通过邻靠高站台的线路时限速20 km/h）。

A. 对

B. 错

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动车段（所）的出站色灯信号机显示一个（）：准许列车由动车段（所）出发，表示发车进路建立且出站第一离去区段空闲。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出列车按隔离模式运行时，地面信号机为点灯状态。

A. 对

B. 错

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动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为( ) m。

A. 200～210

B. 200～215

C. 200～220

D. 210～215

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CTCS-2级列控系统基于( )行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. 轨道电路传输

B. 轨道电路和点式应答器传输

C. 点式应答器传输

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换端继乘时，按继乘列车开车时间，提前（）在开车端立岗接车。

A. 10分钟

B. 20分钟

C. 30分钟

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