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2024年动车专业招聘考试复习题库

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2024年动车专业招聘考试复习题库

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单选题

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CRH1在主风缸系统压力低于600KPa的情况下；会引起（）。

A、停放制动

B、常用制动

C、紧急制动

D、最大常用制动

答案：C

2024年动车专业招聘考试复习题库

动车组司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（），报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置。

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进站、接车进路信号机不能使用时，应使用___。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令。

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目视行车模式最高限速40km/h。

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CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。

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CRH3C、CRH380B(L)/CL制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，切忌不能抢屏操作。

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ATP DMI文本信息提示进入CTCS-2级或CTCS-3级时，司机根据提示按压“确认”(F8)键，( )内必须按压“确认”(F8)键一次，否则设备将输出制动，输出制动时，司机应及时按压“确认”键，防止停车。

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进站、接车进路信号机不能使用时且引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据（）越过该信号机。

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动车组进站停车时制动机的使用在正常情况下，应稳定使用（）以下的制动。

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CRH380A型时速350公里动车组以___ 为一个主电路的基本单元，有3个主电路基本单元。

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动车组运行途中，发生制动力不足故障时，司机应立即采取（）方式停车。

题目内容

(

单选题

)

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2024年动车专业招聘考试复习题库

CRH1在主风缸系统压力低于600KPa的情况下；会引起（）。

A、停放制动

B、常用制动

C、紧急制动

D、最大常用制动

答案：C

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动车组司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时，应（），报告列车调度员（车站值班员）停车原因和停车位置。

点击查看答案

进站、接车进路信号机不能使用时，应使用___。引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令。

点击查看答案

目视行车模式最高限速40km/h。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CRH380B型动车组制动控制单元监测每个轮对的速度，可根据轮轨之间的粘着情况激活防滑阀来减小（）的压力。

A. 辅助风缸

B. 主风缸

C. 空压机

D. 制动缸

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CRH3C、CRH380B(L)/CL制动试验时，必须严格按照HMI屏提示进行操作，切忌不能抢屏操作。

A. 对

B. 错

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A. 3S

B. 5S

C. 7S

D. 8S

点击查看答案

进站、接车进路信号机不能使用时且引导信号无法使用时，列车调度员应向司机发布调度命令，司机根据（）越过该信号机。

A. 地面信号显示

B. 列控车载设备显示的允许运行的速度值

C. 调度命令

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动车组进站停车时制动机的使用在正常情况下，应稳定使用（）以下的制动。

A. 低级档位

B. 中级档位

C. 高级档位

D. 中、高级档位

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CRH380A型时速350公里动车组以___ 为一个主电路的基本单元，有3个主电路基本单元。

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动车组运行途中，发生制动力不足故障时，司机应立即采取（）方式停车。

A. 常用制动

B. 最大常用制动

C. 采用紧急制动

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