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2024年动车专业招聘考试复习题库

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DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

A、对

B、错

答案：B

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CRH380A型动车组实施常用制动时，减速度与车辆质量有关。

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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下，限速值为（） km/h。

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CRH1型动车组制动力由动力车的电制动及各车辆的摩擦制动两种形式产生，非动力车采用（）方式制动。

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动车组列车由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按LKJ方式继续运行。

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动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

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列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

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CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

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CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以（）的速度行驶。

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因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）Km/h及以下。

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信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车行车凭证为（）。

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DMI显示器输入的数据主要包括车次号和司机号及区段号。

A、对

B、错

答案：B

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CRH380A型动车组实施常用制动时，减速度与车辆质量有关。

A. 对

B. 错

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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下，限速值为（） km/h。

A. 45

B. 40

C. 80

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CRH1型动车组制动力由动力车的电制动及各车辆的摩擦制动两种形式产生，非动力车采用（）方式制动。

点击查看答案

动车组列车由CTCS-0/1级区段向CTCS-2级区段运行自动转换失败时，司机立即报告列车调度员（车站值班员）后，可维持按LKJ方式继续运行。

A. 对

B. 错

点击查看答案

动车组须配备机车综合无线通信设备(CIR)、列控车载设备、车载自动过电分相装置等，相应速度等级运行需要。

A. 对

B. 错

点击查看答案

列车通过防洪重点地段时，遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应（）。

点击查看答案

CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后，停放制动施加按钮灯点亮（）。

A. 黄灯

B. 白灯

C. 红灯

D. 绿灯

点击查看答案

CRH2A型动车组恒速按钮的功能是保持动车组以（）的速度行驶。

点击查看答案

因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（）Km/h及以下。

A. 80

B. 120

C. 160

D. 200

点击查看答案

信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，出站信号机（线路所通过信号机）故障时发出列车行车凭证为（）。

A. 调度命令

B. LKJ控车

C. 隔离模式运行

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