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填空题

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动车组运行中，当自动过分相装置故障时，应采用（），并报告列车调度员（车站值班员）。

答案：手动过分相

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动车组列车发生故障后，在区间停车超过（），仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，司机必须根据随车机械师的通知及时请求救援。

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遇雨雪冰霜等不良天气，动车组出库时应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态。

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CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。

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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按（）控制列车运行。

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调车作业动车组控车模式转换时，列车调度员需向司机发布调度命令。

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正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向（）司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

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调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速40km/h。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

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CTCS-3级区段反方向发出列车LKJ控车的行车凭证是（）。

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核查出勤机车乘务员证件，对证件不全的机车乘务员经解释后可以出勤。

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填空题

)

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动车组运行中，当自动过分相装置故障时，应采用（），并报告列车调度员（车站值班员）。

答案：手动过分相

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动车组列车发生故障后，在区间停车超过（），仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因，但短时间内难以处置修复时，司机必须根据随车机械师的通知及时请求救援。

A. 10min

B. 20min

C. 30min

点击查看答案

遇雨雪冰霜等不良天气，动车组出库时应选择适当地点施加制动，观察制动效果，确认制动状态。

A. 对

B. 错

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CRH2A型动车组受电弓的升降指令能够通过设置在司机台的操作开关或者监控器的（）发出。

点击查看答案

如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时，动车组列车司机应按（）控制列车运行。

点击查看答案

调车作业动车组控车模式转换时，列车调度员需向司机发布调度命令。

A. 对

B. 错

点击查看答案

正常情况下，动车组司机在运行中必须在运行方向（）司机室操纵，行车安全装备必须全程运转，严禁擅自关机。

A. 前端

B. 后端

C. 操纵端

D. 非操纵端

点击查看答案

调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速40km/h。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CTCS-3级区段反方向发出列车LKJ控车的行车凭证是（）。

A. 机车信号显示的允许运行的信号

B. 出站或线路所通过信号机显示的允许运行的信号

C. 出站或通过信号机显示的允许运行的信号

点击查看答案

核查出勤机车乘务员证件，对证件不全的机车乘务员经解释后可以出勤。

A. 对

B. 错

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