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2024年动车专业招聘考试复习题库

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

答案：安全阀

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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光：表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

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动车组列车由区间返回时列控车载设备使用（）模式运行。

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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CRH380B型动车组在列车运行时意外施加停放制动，停放制动监控回路将触发（）。

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CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起阻挡作用。

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基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机根据调度命令将动车组列车转为隔离模式运行。

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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

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CRH380A型动车组牵引变压器为一个基本动力单元1个，全列车共3个，设置在___ 号车。

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CRH380A型动车组的耐雪制动在速度（）km/h以下时使用。

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CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据轨道电路自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。

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CRH1型动车组主供风模块还设置有压力开关用于监测供风管路内的压力，设置有（）用于防止管路压力过大。

答案：安全阀

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列控车载设备的“机车信号”显示一个带“5”字的绿色灯光：表示列车运行前方至少有（）闭塞分区空闲。

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动车组列车由区间返回时列控车载设备使用（）模式运行。

A. 目视

B. 引导

C. 部分监控

D. 隔离

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（）m的安全距离。

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CRH380B型动车组在列车运行时意外施加停放制动，停放制动监控回路将触发（）。

点击查看答案

CTCS-3级区段车站的进站、出站、进路信号机以及线路所的通过信号机常态灭灯，仅起阻挡作用。

A. 对

B. 错

点击查看答案

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机根据调度命令将动车组列车转为隔离模式运行。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-3级控车时，地面信号机为灭灯状态。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CRH380A型动车组牵引变压器为一个基本动力单元1个，全列车共3个，设置在___ 号车。

点击查看答案

CRH380A型动车组的耐雪制动在速度（）km/h以下时使用。

A. 100

B. 110

C. 120

D. 140

点击查看答案

CTCS-3级列控车载设备完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据轨道电路自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离等信息控制列车运行。

A. 对

B. 错

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