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2024年动车专业招聘考试复习题库

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填空题

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动车组无动力回送或被救援时，（）、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

答案：过渡车沟

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。

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动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（）。

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休眠模式是列控车载设备上电后的默认模式。

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CRH380A型时速350公里动车组以___ 为一个主电路的基本单元，有3个主电路基本单元。

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在200-250Km/h的线路，CRH380BL/B重联/BG型动车组将网侧电流调至( )A

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CTCS-2级列控系统基于( )行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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动车组反向运行终止站为CTCS-0级区段，列车调度员在列车进入CTCS-0级区段前发布改按（）方式行车调度命令。

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CRH380B型动车组门侧选择开关设置：“左侧开门”“右侧开门”两个位置。

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机车综合无线通信设备故障的处置有何规定？

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机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和( )号车钩。

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填空题

)

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动车组无动力回送或被救援时，（）、专用风管的安装与拆卸由随车机械师负责，司机配合。

答案：过渡车沟

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在信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，区间一架及以上通过信号机故障发出列车按LKJ（GYK）控车时，行车凭证为出站信号机（线路所通过信号机）显示的允许运行的信号。

A. 对

B. 错

点击查看答案

动车组安装过渡车钩回送时，按规定限速运行，尽可能避免（）。

A. 实施紧急制动

B. 电力机车牵引

C. 内燃机车牵引

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休眠模式是列控车载设备上电后的默认模式。

A. 对

B. 错

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CRH380A型时速350公里动车组以___ 为一个主电路的基本单元，有3个主电路基本单元。

点击查看答案

在200-250Km/h的线路，CRH380BL/B重联/BG型动车组将网侧电流调至( )A

A. 300

B. 500

C. 600

点击查看答案

CTCS-2级列控系统基于( )行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

A. 轨道电路传输

B. 轨道电路和点式应答器传输

C. 点式应答器传输

点击查看答案

动车组反向运行终止站为CTCS-0级区段，列车调度员在列车进入CTCS-0级区段前发布改按（）方式行车调度命令。

A. 部分模式

B. 隔离模式

C. LKJ

D. 调车模式

点击查看答案

CRH380B型动车组门侧选择开关设置：“左侧开门”“右侧开门”两个位置。

A. 对

B. 错

点击查看答案

机车综合无线通信设备故障的处置有何规定？

点击查看答案

机车救援CRH2A型动车组采用自动空气制动机和( )号车钩。

A. 2

B. 13

C. 15

D. 12

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