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2024年动车专业招聘考试复习题库
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2024年动车专业招聘考试复习题库
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列车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理

答案:答:列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援 。1.随车机械师(车辆乘务员)、客运乘务组均应听从司机指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜 。2.列车调度员(车站值班员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内后续列车停车,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车 。3.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护 。4.列车在区间被迫停车后,应保证就地制动,防止列车溜逸。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告 。5.需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)负责,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护 。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定 。

2024年动车专业招聘考试复习题库
动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c62-53a7-c0dc-76edc6d0d800.html
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动车组列车更换动车组司机(同向换乘除外)后,需进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c62-85fe-c0dc-76edc6d0d800.html
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时,地面信号机为灭灯状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2ba-05bc-a840-c0dc-76edc6d0d800.html
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如调度命令的限速值低于列控车载设备显示的目标速度时,动车组列车司机应按( )控制列车运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c66-4483-c0dc-76edc6d0d800.html
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列车在运行途中,因不明原因降弓的处置有何规定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2c4-ffe8-63da-c0dc-76edc6d0d800.html
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动车组在采用机车救援、无动力回送连挂机车或回送过渡车时,按动车组无动力回送作业办法进行( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c62-b8eb-c0dc-76edc6d0d800.html
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列车进站前,按规定进行车机联控或确认( ),确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制列车运行速度。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c48-59c6-c0dc-76edc6d0d800.html
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对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段的出站信号,发布动车组列车改按( )行车的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2be-1c5d-c258-c0dc-76edc6d0d800.html
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在始发站有吸污、上水作业的动车组列车,司机需得到( )的关门通知,进行集控关门操作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2b6-5c78-6845-c0dc-76edc6d0d800.html
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机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在( )级区段运行时使用的模式。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2b6-5c9d-ac1e-c0dc-76edc6d0d800.html
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列车在区间被迫停车不能继续运行时应如何处理

答案:答:列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即使用列车无线调度通信设备通知列车调度员(两端站)及随车机械师(车辆乘务员),报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援 。1.随车机械师(车辆乘务员)、客运乘务组均应听从司机指挥,处理有关行车、列车防护和事故救援等事宜 。2.列车调度员(车站值班员)接到司机通知后,应将区间内列车运行情况通知司机,并立即使用列车无线调度通信设备通知区间内后续列车停车,在停车原因消除前不得再向区间内放行列车 。3.对已请求救援的列车,不得再行移动,并按规定对列车进行防护 。4.列车在区间被迫停车后,应保证就地制动,防止列车溜逸。如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机;其他列车司机应立即采取安全措施,并向列车调度员报告 。5.需要防护时,列车前方由司机负责,列车后方由随车机械师(车辆乘务员)负责,配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护 。单班单司机值乘的列车防护作业办法由铁路局规定 。

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动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行( )。
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CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段开放引导信号发出列车按CTCS-2级控车时,地面信号机为灭灯状态。

A. 对

B. 错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2ba-05bc-a840-c0dc-76edc6d0d800.html
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列车进站前,按规定进行车机联控或确认( ),确认进站凭证、ATP显示的允许运行速度值,控制列车运行速度。
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对装备LKJ的动车组列车,列控限速设置不成功时,列车调度员应关闭(车站控制时为通知车站值班员关闭)进入该限速地段的出站信号,发布动车组列车改按( )行车的调度命令。
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在始发站有吸污、上水作业的动车组列车,司机需得到( )的关门通知,进行集控关门操作。

A. 随车机械师

B. 列车长

C. 车站站台客运人员

D. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2b6-5c78-6845-c0dc-76edc6d0d800.html
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机车信号模式是装备CTCS-3级列控车载设备的动车组在( )级区段运行时使用的模式。

A. CTCS-0/1

B. CTCS-2

C. CTCS-3

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000ec2b6-5c9d-ac1e-c0dc-76edc6d0d800.html
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