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一体化判断通信段3月

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一体化判断通信段3月

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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

A、正确

B、错误

答案：A

一体化判断通信段3月

每个作业点必须保证有___名以上作业人员，且1人为防护员。

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通信专业与列控业务（CTCS−3、ITCS）的维护分界：MSC至列控设备机房传输通道DDF接线端子（不含）由通信部门负责。

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CIR设备接口电气特性质量标准中，MMI至送（受）话器接口引脚号1代表（）。

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集团公司电务部、各段开展深度分析的重点安全问题包括：铁路交通一般D 类及以上责任事故、从业人员责任轻伤事故，涉及高铁、客车及影响较大、短时期频发的设备故障，连续发生的典型事故苗子、管理突出问题、严重“两违”事件以及重大安全隐患、其他趋势性安全问题。

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机房应保持清洁、整齐，不得堆放物品和杂物

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CIR天馈系统质量标准中规定，馈线余留长度每端一般不应超过（）米（以不影响维修拆装为宜）。

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高速铁路隧道内漏缆与其他线缆同时支架安装时，尽可能避免交叉。如无法避免时，应将漏缆布设在___，避免其他线路阻挡漏缆的信号辐射。

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隧道内漏缆支架的安装要求，隧道内无衬砌面时，采用钢丝承力索吊挂电缆方式。固定钢丝承力索的支架采用40×40×4mm角钢，孔深为（），并采用水泥沙浆灌注。角钢间距不宜大于15m，根据地形可适当移动位置，但移动距离不应大于2m。

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车站数据接收解码器与CTC/TDCS车站设备维护分界：车站数据接收解码器至CTC/TDCS车站设备接线端子（不含）由通信部门负责。

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明装防护管外壁埋设深度应不小于15mm，进出线管口应平滑、无毛刺。

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判断题

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一体化判断通信段3月

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

A、正确

B、错误

答案：A

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每个作业点必须保证有___名以上作业人员，且1人为防护员。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

通信专业与列控业务（CTCS−3、ITCS）的维护分界：MSC至列控设备机房传输通道DDF接线端子（不含）由通信部门负责。

A. 正确

B. 错误

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CIR设备接口电气特性质量标准中，MMI至送（受）话器接口引脚号1代表（）。

A. VCC

B. MIC

C. PTT

D. HANGLE

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A. 对

B. 错

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机房应保持清洁、整齐，不得堆放物品和杂物

A. 对

B. 错

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CIR天馈系统质量标准中规定，馈线余留长度每端一般不应超过（）米（以不影响维修拆装为宜）。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 1.8

点击查看答案

高速铁路隧道内漏缆与其他线缆同时支架安装时，尽可能避免交叉。如无法避免时，应将漏缆布设在___，避免其他线路阻挡漏缆的信号辐射。

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A. 80mm

B. 110mm

C. 120mm

D. 150mm

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车站数据接收解码器与CTC/TDCS车站设备维护分界：车站数据接收解码器至CTC/TDCS车站设备接线端子（不含）由通信部门负责。

A. 正确

B. 错误

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明装防护管外壁埋设深度应不小于15mm，进出线管口应平滑、无毛刺。

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