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仓储与配送 理论试题库
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仓储与配送 理论试题库
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单选题
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12011018、在运输服务中,货运代理人充当的是( )的角色。

A、 专业承运人

B、 联运承运人

C、 中间商

D、 单一方式经营人

答案:C

仓储与配送 理论试题库
10311128、支架、隔板或托架组成的立体存储货物的设施是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f626b-7536-38e8-c054-9b6477d91d00.html
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10411217、大批整车货物接运方式为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f626b-7536-9401-c054-9b6477d91d00.html
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11111047、划分城市与区域配送中心的标准是( )。
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11811068、( )指配送中心通过增加配送品种、增设配送路线等,向现有市场提供新业务或改进业务,使客户的需求得到更大满足的活动。
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5.物流成本控制物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响,以保证实现物流成本计划的一种行为。从企业生产经营过程来看,成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节,它直接影响以后各作业流程成本的高低。事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制,物流设施、设备的配备控制,物流作业过程改进控制等。成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的控制,包括设备耗费的控制、人工耗费的控制、劳动工具耗费和其他费用支出的控制等方面。成本的事后控制是通过定期对过去某一段时间成本控制的总结、反馈来控制成本
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d491-2518-0e69-c0c0-3bf7bd52af00.html
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11123257作业按照受益对象可以划分为( )。
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11812067集装箱按用途分,可分为( )。
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10211098、构成现代物流系统的要素不包括( )
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10226176目前我国对物流成本的研究状况如何?对物流成本管理与控制有什么影响?目前我国对物流成本的研究很是贫乏:核算物流成本。这使得许多企业仅将向外部的运输企业支付的运输费用和向外部仓库支付的仓储费用作为企业的物流成本。这种计算方式使得大量的物流成本,如企业内与物流活动相关的人员费、设备折旧费等不为人所知。企业连自己的物流总成本都无法说清,这种情况下无论采用什么先进的物流管理模式和技术,都不可能真正实现企业物流系统的合理化。计算标准的不同,我国各行业的平均物流成本水平也无法计算得出。物流成本统计数据的缺乏,会给企业的物流成本管理与控制带来困难。同时,由于计算口径不同,相同行业或类型相似的企业之间的物流成本水平无法比较,这对于评估企业物流绩效,促进企业物流合理化也是很不利的。而在宏观上,也会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性。例如,对于某一个地区来说,缺乏该地区确切的物流成本数据,就会导致对于未来该地区物流需求总量与物流需求类型预计不准确,从而产生建成的物流中心或物流园区不适应当地物流需求的结果,造成资金的浪费;此外,物流中心或物流园区建立后能否有效地提高物流效率( )也不得而知。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d491-2518-03a5-c0c0-3bf7bd52af00.html
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11811029、配送中心( ) 指配送中心的最高管理层为使企业的目标和资源适应迅速变化的经营环境,所制定的实现企业总任务和目标的长远总体规划。
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单选题
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12011018、在运输服务中,货运代理人充当的是( )的角色。

A、 专业承运人

B、 联运承运人

C、 中间商

D、 单一方式经营人

答案:C

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相关题目
10311128、支架、隔板或托架组成的立体存储货物的设施是( )。

A.  托盘

B.  货位

C.  货架

D.  堆垛机

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10411217、大批整车货物接运方式为( )。

A.  专用线接车

B.  车站、码头接货

C.  仓库自行接货

D.  库内接货

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11111047、划分城市与区域配送中心的标准是( )。

A.  配送品种

B.  物流功能

C.  配送地域范围

D.  服务性质

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11811068、( )指配送中心通过增加配送品种、增设配送路线等,向现有市场提供新业务或改进业务,使客户的需求得到更大满足的活动。

A.  市场开发

B.  产品开发

C.  业务开发

D.  技术开发

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5.物流成本控制物流成本控制是根据计划目标,对成本发生和形成过程以及影响成本的各种因素和条件施加主动的影响,以保证实现物流成本计划的一种行为。从企业生产经营过程来看,成本控制包括成本的事前控制、事中控制和事后控制。成本事前控制是整个成本控制活动中最重要的环节,它直接影响以后各作业流程成本的高低。事前成本控制活动主要有物流配送中心的建设控制,物流设施、设备的配备控制,物流作业过程改进控制等。成本的事中控制是对物流作业过程实际劳动耗费的控制,包括设备耗费的控制、人工耗费的控制、劳动工具耗费和其他费用支出的控制等方面。成本的事后控制是通过定期对过去某一段时间成本控制的总结、反馈来控制成本
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d491-2518-0e69-c0c0-3bf7bd52af00.html
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11123257作业按照受益对象可以划分为( )。

A. 单位水平作业

B. 批量水平作业

C. 产品水平作业

D. 能量水平作业

E. 批别水平作业

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11812067集装箱按用途分,可分为( )。

A. 普通货物集装箱

B. 特种货物集装箱

C. 航空集装箱

D. 框架集装箱计算题

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10211098、构成现代物流系统的要素不包括( )

A.  运输

B.  储存

C.  流通加工

D.  送达服务

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10226176目前我国对物流成本的研究状况如何?对物流成本管理与控制有什么影响?目前我国对物流成本的研究很是贫乏:核算物流成本。这使得许多企业仅将向外部的运输企业支付的运输费用和向外部仓库支付的仓储费用作为企业的物流成本。这种计算方式使得大量的物流成本,如企业内与物流活动相关的人员费、设备折旧费等不为人所知。企业连自己的物流总成本都无法说清,这种情况下无论采用什么先进的物流管理模式和技术,都不可能真正实现企业物流系统的合理化。计算标准的不同,我国各行业的平均物流成本水平也无法计算得出。物流成本统计数据的缺乏,会给企业的物流成本管理与控制带来困难。同时,由于计算口径不同,相同行业或类型相似的企业之间的物流成本水平无法比较,这对于评估企业物流绩效,促进企业物流合理化也是很不利的。而在宏观上,也会造成区域物流中心与物流园区建设的盲目性。例如,对于某一个地区来说,缺乏该地区确切的物流成本数据,就会导致对于未来该地区物流需求总量与物流需求类型预计不准确,从而产生建成的物流中心或物流园区不适应当地物流需求的结果,造成资金的浪费;此外,物流中心或物流园区建立后能否有效地提高物流效率( )也不得而知。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000d491-2518-03a5-c0c0-3bf7bd52af00.html
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11811029、配送中心( ) 指配送中心的最高管理层为使企业的目标和资源适应迅速变化的经营环境,所制定的实现企业总任务和目标的长远总体规划。

A.  管理

B.  经营

C.  战略

D.  制度

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000f626b-7538-fea4-c054-9b6477d91d00.html
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