答案：答：桥涵及限高防护架被撞应急种类分为工务职工现场检查发现桥涵被撞、工务职工现场检查发现限高防护架被撞、地方或其他人员现场发现桥涵或限高防护架被撞、梁式桥限高防护架报警系统发出被撞报警信息等4种情况。(1)当工务职工现场检查发现桥涵被撞时，根据桥涵被撞受损程度、和相关行车限制条件(慢行或封锁)判断标准，立即采取封锁或慢行等措施;同时汇报段调度。立即启动应急预案，及时将相关信息上报工务部及集团公司应急调度台，并组织桥涵抢修。(2)当工务职工现场检查发现限高防护架被撞时，立即汇报调度并对现场进行看守。段调度立即启动应急预案，组织限高防护架抢修。(3)当段调度接到地方关于限高防护架或桥涵被撞信息或梁式桥限高防护架被撞报警系统的信息，如无法确认现场设备被撞情况时，应立即通知相关车站封锁线路;车站值班人员接到限高防护架或桥涵被撞信息后应立即扣停车站列车、呼停在区间运行列车。段启动应急预案，及时将相关信息上报工务部及集团公司应急调度台;同时调阅现场视频，查看现场情况。专业人员到达现场后，根据线桥设备受损情况，确定相应行车限制条件。
答案：答：桥涵及限高防护架被撞应急种类分为工务职工现场检查发现桥涵被撞、工务职工现场检查发现限高防护架被撞、地方或其他人员现场发现桥涵或限高防护架被撞、梁式桥限高防护架报警系统发出被撞报警信息等4种情况。(1)当工务职工现场检查发现桥涵被撞时，根据桥涵被撞受损程度、和相关行车限制条件(慢行或封锁)判断标准，立即采取封锁或慢行等措施;同时汇报段调度。立即启动应急预案，及时将相关信息上报工务部及集团公司应急调度台，并组织桥涵抢修。(2)当工务职工现场检查发现限高防护架被撞时，立即汇报调度并对现场进行看守。段调度立即启动应急预案，组织限高防护架抢修。(3)当段调度接到地方关于限高防护架或桥涵被撞信息或梁式桥限高防护架被撞报警系统的信息，如无法确认现场设备被撞情况时，应立即通知相关车站封锁线路;车站值班人员接到限高防护架或桥涵被撞信息后应立即扣停车站列车、呼停在区间运行列车。段启动应急预案，及时将相关信息上报工务部及集团公司应急调度台;同时调阅现场视频，查看现场情况。专业人员到达现场后，根据线桥设备受损情况，确定相应行车限制条件。
A. 正确
B. 错误
A. 20cm
B. 30cm
C. 40cm
D. 50cm
A. 160
B. 120
C. 80
D. 45
A. 十六
B. 十七
C. 十八
D. 十九
A. 20%
B. 30%
C. 40%
D. 50%
