A、 乘车人员应系好安全带，不得将肢体伸出车窗外，不得 触动车门把手
B、 车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察，驾驶 员不得接打电话和疲劳驾驶;指挥员不得睡觉，要做好行车提醒 和作战部署
C、 应控制车速，与前车保持足够的安全距离，严禁强行超 车，不得急速转弯变道;长下坡时，不得长时间刹车，防止制动 失控
D、 在雨、雪、雾、大风等气象条件下，或经过冰雪、泥浆、 湿滑等路面时，应减速慢行，同时开启雾灯、危险警示灯，必要 时加装防滑链
答案：ABCD
A、 乘车人员应系好安全带，不得将肢体伸出车窗外，不得 触动车门把手
B、 车辆行驶途中，驾驶员和指挥员应加强行车观察，驾驶 员不得接打电话和疲劳驾驶;指挥员不得睡觉，要做好行车提醒 和作战部署
C、 应控制车速，与前车保持足够的安全距离，严禁强行超 车，不得急速转弯变道;长下坡时，不得长时间刹车，防止制动 失控
D、 在雨、雪、雾、大风等气象条件下，或经过冰雪、泥浆、 湿滑等路面时，应减速慢行，同时开启雾灯、危险警示灯，必要 时加装防滑链
答案：ABCD
A. 缺乏对复杂水域的基本认识和判断
B. 救援现场应急处突能力不足
C. 救援时采用静水水域救援的救生衣
D. 应对复杂水域环境的救援能力不够
A. 正常压力
B. 最高压力
C. 最低压力
D. 无压力
A. 应从一侧快速开启一条缝隙，当室内温度高、烟雾浓时， 应使用开花水向室内顶棚射水，待充分射水后逐步扩大开门面 积;当开门或破窗发现温度不高、烟雾不浓时，要使用喷雾射流， 防止空气补入或对流引起火势突变扩大。
B. 打开燃烧房间门窗前，应观察、触摸房门预判外部火势情 况。
C. 防护全面到位，确保皮肤不外露，人员站于房门一侧尽量 避免正对房门，安排充水水枪掩护并做好射水准备。
A. 更换面罩时，动作紧凑、连贯，尽可能缩短空呼面罩 离开被困指战员面部时间
B. 装备解除时，注意控制被困人员颈、腰部，防止二次 伤害
C. 被困指战员讲清呼救要素，每间隔5秒进行重复呼救， 直至收到回复为止
D. 紧急救援小组进入内部搜救时，进入3人搜救，外部 留有1人作为机动人员
A. 严禁在松软或者路基薄弱的地带、高压线下和危险建 （构）筑物旁停靠
B. 必须与起火建（构）筑物或危险区域保持足够的安全距 离
C. 举高、照明消防车必须停靠在空中无障碍物、地面平坦坚实的地段，确保必要的作业空间
D. 增援时，未向现场指挥员（部）请示或未明确作战任务 时，不得盲目驶入灾害现场
A. 合理设置阵地
B. 落实防毒措施
C. 准确辨识风险
D. 谨慎强攻近战
A. 作战训练必须由相应级别干部到场组织实施，实行统一 管理、分级负责，落实安全检查和全程监督
B. 进行侦察、攻坚和非常规灭火救援行动时，应由干部或 班长带队
C. 现场最高指挥员应明确各段任务分工
D. 消防救援站指 挥员应掌握现场本站人员位置及作战任务
A. 10mg/m³
B. 20mg/m³
C. 30mg/m³
D. 40mg/m³
A. 检查被困指战员生命体征、翻转被困指战员体，位（面部朝上）、复位被困指战员呼救器、检查空 呼面罩侃戴情况、检查空呼压力表，通过对讲机向外部指挥 汇报火场及被困指战员情况
B. 复位被困指战员呼救器、检查空 呼面罩侃戴情况、检查空呼压力表，通过对讲机向外部指挥 汇报火场及被困指战员情况翻转被困指战员体，位（面部朝上）、检查被困指战员生命体征
C. 检查空 呼面罩侃戴情况、检查空呼压力表，通过对讲机向外部指挥汇报火场及被困指战员情况、翻转被困指战员体，位（面部朝上）、检查被困指战员生命体征、复位被困指战员呼救器
D. 翻转被困指战员体，位（面部朝上）、 检查被困指战员生命体征、复位被困指战员呼救器、检查空呼面罩侃戴情况、检查空呼压力表，通过对讲机向外部指挥汇报火场及被困指战员情况，准备实施救援
