A、 总经理
B、 企业消防员
C、 安全管理人员
答案：A
解析：这是一道关于《中华人民共和国消防法》相关规定的理解题。首先，我们需要明确题目考察的是企业中哪位人员被法律规定为消防安全责任人。
接下来，我们逐一分析选项：
A. 总经理
根据《中华人民共和国消防法》第十六条的规定：“机关、团体、企业、事业等单位应当履行下列消防安全职责：（一）落实消防安全责任制，制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，制定灭火和应急疏散预案；（二）...；（三）...；（四）...；（五）...；（六）单位的法定代表人或者主要负责人是本单位的消防安全责任人”。这里明确指出了单位的法定代表人或者主要负责人是消防安全责任人。在多数企业中，总经理或CEO等高级管理人员往往担任这一角色，因此他们是法定的消防安全责任人。此选项正确。
B. 企业消防员
企业消防员是负责企业内部消防工作的专业人员，但他们并不是企业的消防安全责任人。消防安全责任人的角色更高，负责整体消防安全政策的制定和实施，而不仅仅是执行具体的消防工作。此选项错误。
C. 安全管理人员
安全管理人员虽然在企业中负责安全相关工作，但他们通常不是消防安全责任的最终承担者。他们的职责可能包括协助消防安全责任人实施消防安全措施，但并非消防安全责任人本身。此选项错误。
综上所述，根据《中华人民共和国消防法》的相关规定，企业的消防安全责任人应为单位的法定代表人或者主要负责人，在多数企业中即指总经理或类似职位的高级管理人员。因此，正确答案是A选项“总经理”。
A、 总经理
B、 企业消防员
C、 安全管理人员
答案：A
解析：这是一道关于《中华人民共和国消防法》相关规定的理解题。首先，我们需要明确题目考察的是企业中哪位人员被法律规定为消防安全责任人。
接下来，我们逐一分析选项：
A. 总经理
根据《中华人民共和国消防法》第十六条的规定：“机关、团体、企业、事业等单位应当履行下列消防安全职责：（一）落实消防安全责任制，制定本单位的消防安全制度、消防安全操作规程，制定灭火和应急疏散预案；（二）...；（三）...；（四）...；（五）...；（六）单位的法定代表人或者主要负责人是本单位的消防安全责任人”。这里明确指出了单位的法定代表人或者主要负责人是消防安全责任人。在多数企业中，总经理或CEO等高级管理人员往往担任这一角色，因此他们是法定的消防安全责任人。此选项正确。
B. 企业消防员
企业消防员是负责企业内部消防工作的专业人员，但他们并不是企业的消防安全责任人。消防安全责任人的角色更高，负责整体消防安全政策的制定和实施，而不仅仅是执行具体的消防工作。此选项错误。
C. 安全管理人员
安全管理人员虽然在企业中负责安全相关工作，但他们通常不是消防安全责任的最终承担者。他们的职责可能包括协助消防安全责任人实施消防安全措施，但并非消防安全责任人本身。此选项错误。
综上所述，根据《中华人民共和国消防法》的相关规定，企业的消防安全责任人应为单位的法定代表人或者主要负责人，在多数企业中即指总经理或类似职位的高级管理人员。因此，正确答案是A选项“总经理”。
A. 两次
B. 一次
C. 三次
解析：选项解析：
A. 两次：此选项错误，因为按照《中华人民共和国消防法》的规定，对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，而不是两次。
B. 一次：此选项正确。《中华人民共和国消防法》第十六条明确规定，对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，以确保消防设施完好有效，检测记录也应当完整准确，并存档备查。
C. 三次：此选项错误，与消防法规定不符，法律规定的是至少一次，而不是三次。
选择答案B的原因是它符合《中华人民共和国消防法》的具体规定，确保了建筑消防设施的完好性和有效性，同时满足了法律对检测记录的完整性要求。
A. 减速行驶并鸣喇叭
B. 停车让行
C. 减速行驶并避开行人
解析：根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十七条的规定，当机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。因此正确答案是B：停车让行。
解析各选项如下：
A. 减速行驶并鸣喇叭——这是不正确的做法。鸣喇叭可能会惊吓到行人，并且法律要求的是停车让行而不是仅仅减速。
B. 停车让行——这是正确答案，符合法律规定，确保了行人的安全。
C. 减速行驶并避开行人——虽然减速是对的，但是“避开行人”并不是法律规定的具体行为，而且在行人已经进入人行横道的情况下，避让可能并不足够，停车让行是最安全的做法。
选择B是因为它最直接地遵循了法律的要求，确保了行人在过马路时的安全。
A. 迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。
B. 迅速报警并停留在车上等候，但不要将头、手伸出车外。
C. 协助司机迅速排除故障。
解析：这是一道涉及交通安全法规定的选择题，我们需要根据《中华人民共和国道路交通安全法》的相关规定来判断哪个选项是正确的。
首先，我们分析题目背景：机动车在高速公路上发生故障，需要停车排除故障。关键在于理解在高速公路这种高速、高风险的交通环境中，如何确保人员安全。
接下来，我们逐一分析选项：
A. 迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警。
这个选项符合高速公路交通事故或故障处理的基本原则。在高速公路上，当车辆发生故障时，车上人员应迅速转移到安全地带，如右侧路肩或应急车道，以避免被过往车辆碰撞。同时，迅速报警以便获得救援或处理。
B. 迅速报警并停留在车上等候，但不要将头、手伸出车外。
这个选项虽然提到了报警，但“停留在车上等候”并不安全。在高速公路上，车辆速度快，如果停留在故障车辆内，尤其是夜间或视线不佳时，极易被其他车辆碰撞，造成严重后果。
C. 协助司机迅速排除故障。
这个选项忽略了安全因素。在高速公路上，确保人员安全是第一位的。在车辆发生故障时，首要任务是确保人员转移到安全地带，而不是急于排除故障。此外，非专业人员可能不具备迅速排除复杂故障的能力。
综上所述，A选项“迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并迅速报警”是最符合《中华人民共和国道路交通安全法》规定和高速公路安全处理原则的答案。它确保了车上人员的安全，并采取了适当的措施以应对故障情况。
因此，正确答案是A。
A. 在试用期间被证明不符合录用条件的
B. 患病或者负伤、在规定的医疗期内的
C. 不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位仍不能胜任工作的
解析：选项解析：
A. 在试用期间被证明不符合录用条件的：这种情况属于即时解除劳动合同的情形，用人单位无需提前30天通知劳动者。
B. 患病或者负伤、在规定的医疗期内的：根据《劳动法》，劳动者在医疗期内，用人单位不得解除劳动合同。
C. 不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位仍不能胜任工作的：这是《劳动法》规定的一种情形，用人单位可以解除劳动合同，但必须提前30天以书面形式通知劳动者本人。
为什么选择C：
根据《中华人民共和国劳动法》的相关规定，劳动者不能胜任工作，经过培训或调整工作岗位后仍不能胜任工作的情况下，用人单位可以解除劳动合同，但必须遵守提前通知的义务，即提前30天以书面形式通知劳动者本人。因此，选项C是符合法律规定的正确答案。选项A和B都不满足题目中的条件，故不选。
A. 年满十六周岁未满十八周岁
B. 年满十四周岁未满十六周岁
C. 年满十四周岁未满十八周岁
解析：这道题考查的是对《中华人民共和国劳动法》中关于未成年工保护条款的理解。根据劳动法的规定，未成年工指的是年龄在16周岁以上但不满18周岁的劳动者。这部分人群由于生理和心理尚未完全成熟，因此法律对其工作环境和工作强度有一定的限制，以保护其健康成长。
解析如下：
A选项：年满十六周岁未满十八周岁。这是正确答案，根据我国劳动法的规定，这部分劳动者被称为未成年工。
B选项：年满十四周岁未满十六周岁。在我国，这一年龄段的儿童一般不允许参加正式的劳动就业，除非是法律规定的一些特殊情况下的轻度劳动，但这不属于未成年工的定义范围。
C选项：年满十四周岁未满十八周岁。此选项的范围太广，包含了B选项中的年龄段，而实际上未成年工特指A选项中的年龄段。
所以，正确答案为A选项。
A. 超进度
B. 超负荷
C. 超定员
解析：这是一道关于《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》(国发〔2010〕23号)内容理解的选择题。我们需要根据文件要求，分析并确定哪个选项最符合题目中“超能力、超强度、组织生产”的并列关系，并找出对应的正确答案。
首先，我们来分析题目中的关键信息：
题目提到的是《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》中的要求。
要求中明确指出了“超能力、超强度、组织生产”的情况需要被责令停产停工整顿，并对相关企业和负责人进行经济处罚。
接下来，我们逐个分析选项：
A. 超进度：这个选项主要关注的是工作进度的超出，但并未直接关联到生产能力的超限或生产强度的过度增加，与题目中的“超能力、超强度”不完全对应。
B. 超负荷：虽然“超负荷”在某种程度上表示了超出正常承载能力，但它更偏向于设备或系统的运行状态，而非直接针对生产组织或管理层面，因此与题目要求的并列关系不完全吻合。
C. 超定员：这个选项直接关联到生产组织中的人员配置问题。当企业超过规定的员工数量进行生产时，就构成了“超定员”，这既可能导致生产能力的过度发挥（超能力），也可能导致生产强度的增加（超强度），因此与题目中的“超能力、超强度”形成了紧密的并列关系。
综上所述，选项C“超定员”最符合题目中“超能力、超强度、组织生产”的并列关系，因为它直接关联到生产组织中的关键要素——人员配置，且能合理解释为何会导致生产能力的超限和生产强度的增加。
因此，答案是C。
A. 承运人
B. 运输人
C. 托运人
解析：选项解析：
A. 承运人：通常指的是接受托运人的委托，负责将货物运送至指定地点的企业或个人。在《危险化学品安全管理条例》中，承运人应当是依法取得危险货物道路运输许可的企业。
B. 运输人：这个选项比较模糊，不是一个特定的法律术语。在运输行业中，运输人可以指任何参与运输过程的人员，但在法律条文中一般不会使用这样模糊的词汇。
C. 托运人：指的是委托承运人运输货物的单位或个人。在《危险化学品安全管理条例》中，托运人在委托运输危险化学品时，必须确保承运人拥有合法的道路运输许可。
答案解析：
正确答案是C（托运人）。根据《危险化学品安全管理条例》的规定，托运人在通过道路运输危险化学品时，应当确保所委托的承运人具有法定的危险货物道路运输许可。这意味着托运人有责任审查承运人的资质，确保运输行为合法、安全。因此，在这个情境下，条例要求的是托运人的行为，而不是承运人或运输人的行为，所以正确答案是托运人。
A. 在工作时间和工作岗位突发疾病死亡的
B. 因违反治安管理伤亡的
C. 患职业病的
解析：根据《工伤保险条例》，我们可以分析这三个选项如下：
A. 在工作时间和工作岗位突发疾病死亡的 - 这种情况通常会被视为视同工伤，而不是直接认定为工伤。根据条例的具体条款，如果员工在工作时间和工作岗位上突然发病并在48小时内经抢救无效死亡的，视同工伤。但是题目中没有提到是否是在48小时内抢救无效死亡，因此不能确定此选项是否完全符合工伤的定义。
B. 因违反治安管理伤亡的 - 根据《工伤保险条例》，如果员工是因为犯罪或者违反治安管理伤亡的，则不能认定为工伤。这是因为此类行为属于个人违法行为，与履行工作职责无关。
C. 患职业病的 - 根据《工伤保险条例》，职业病是指劳动者在生产劳动及其他职业活动中，接触职业性有害因素引起的疾病。如果能够证明某疾病是由于工作环境或工作条件导致的职业病，则该疾病可以被认定为工伤。
所以正确答案是C，因为职业病直接与工作条件相关联，并且《工伤保险条例》明确将其列为可认定为工伤的情形之一。
A. 用人单位
B. 职工个人
C. 用人单位和职工个人按规定比例分摊
解析：这道题考察的是对《工伤保险条例》中关于工伤保险费缴纳责任的理解。
解析各个选项：
A. 用人单位：根据《工伤保险条例》的规定，工伤保险费由用人单位缴纳，职工个人不缴纳工伤保险费。这是因为工伤保险的目的是为了保障因工作遭受事故伤害或者患职业病的职工获得医疗救治和经济补偿，这种风险理应由用人单位来承担，因为用人单位是工作的组织者和管理者，有义务为其员工提供安全的工作环境。所以，这个选项是正确的。
B. 职工个人：这个选项是不正确的。如前所述，工伤保险费由用人单位缴纳，职工个人无需承担这部分费用。
C. 用人单位和职工个人按规定比例分摊：这个选项同样是不正确的。工伤保险的缴费责任完全由用人单位承担，职工个人无需分担任何费用。
综上所述，答案是A，即工伤保险费由用人单位缴纳。这是因为工伤保险是为了保障职工在工作中的安全和健康，而这种保障责任应当由用人单位来承担。
A. 自残或自杀的
B. 在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的
C. 在上下班途中，受到机动车事故伤害的
解析：选项解析如下：
A. 自残或自杀的：根据《工伤保险条例》，职工自残或自杀的情况不得认定为工伤或视同工伤。这是因为工伤保险的目的是为了保障在工作中因意外事故受伤或患职业病的职工，而自残或自杀不属于工作过程中的意外伤害。
B. 在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的：根据《工伤保险条例》，职工在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的，可以视同工伤。这是因为这类活动虽然不是职工的常规工作，但是为了公共利益而进行的，应当得到相应的保障。
C. 在上下班途中，受到机动车事故伤害的：这种情况在《工伤保险条例》中也是认定为工伤的。但是题目问的是“视同工伤”的情形，而上下班途中受到机动车事故伤害已经是直接认定为工伤，不属于“视同工伤”的范畴。
为什么选B：因为B选项描述的情形符合《工伤保险条例》中关于视同工伤的规定，即在抢险救灾等维护国家利益、公共利益活动中受到伤害的情况可以视同工伤。而A选项和C选项都不符合视同工伤的定义。因此，正确答案是B。
