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1044. 装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用()、支柱、镀锌铁线等加固。

A、　篷布绳网

B、　挡板

C、　篷布

D、　绳网

答案：B

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756. 对发生装载加固、()、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理。

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158.() 横越停留机车、车辆时，特殊情况下可在运行中或即将运行的机车、车辆前方抢越线路。

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305.() 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。

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34. 《货运运价里程表》中符号△散表示()。

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943. 托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及()时，应由托运人进行整理、换装。

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496. 对于承运人责任明确的货物损失，应()，做到主动、及时、真实、合理。

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286.() 超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运行途中的检查，落实区段负责制。

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156. 现场作业人员发现危及行车安全的水害时，要迅速通知车站()，向本单位报告应急处置情况。

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781. 超限货物装车后，自()起测量其中心高度和侧高度。

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6.() 铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置五个部分所组成。

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1044. 装载货物时，对超出货车端侧墙高度的成件包装货物，也可用()、支柱、镀锌铁线等加固。

A、　篷布绳网

B、　挡板

C、　篷布

D、　绳网

答案：B

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756. 对发生装载加固、()、门窗盖阀等方面问题的，不需要甩车处理时，应采取有效防护措施后对车列内需整理货车进行整理。

A. 　缺少腰绳、篷布绳网

B. 　棚车车门脱槽

C. 　篷布苫盖

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158.() 横越停留机车、车辆时，特殊情况下可在运行中或即将运行的机车、车辆前方抢越线路。

A. 正确

B. 错误

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305.() 超限、超长货物装车后，车辆转向架任何一侧旁承游间不得为零(弹性旁承及旁承承载结构的货车除外)。

A. 正确

B. 错误

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34. 《货运运价里程表》中符号△散表示()。

A. 　办理货运营业

B. 　站内办理货运营业

C. 　专用线办理货运营业

D. 　站内不办理散堆装货物发到

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943. 托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及()时，应由托运人进行整理、换装。

A. 　行车安全

B. 　铁路安全

C. 　货物安全

D. 　运输安全

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496. 对于承运人责任明确的货物损失，应()，做到主动、及时、真实、合理。

A. 　查明原因后，再进行赔付。

B. 　先对外赔付，后划分铁路内部责任。

C. 　先查明原因，再进行划责，最后进行赔付。

D. 　先划分铁路内部责任，后对外赔付。

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286.() 超限、超重车的途中检查是确保超限、超重货物运输安全的重要措施，铁路局必须加强对超限、超重车运行途中的检查，落实区段负责制。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

156. 现场作业人员发现危及行车安全的水害时，要迅速通知车站()，向本单位报告应急处置情况。

A. 　封锁

B. 　扣发站内待发同向列车

C. 　封锁区间

D. 　拦停区间同向续行列车

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781. 超限货物装车后，自()起测量其中心高度和侧高度。

A. 　垫木底部

B. 　车地板

C. 　轨面

D. 　货物底部支重面

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6.() 铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置五个部分所组成。

A. 正确

B. 错误

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