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判断题

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90.() 超偏载检测装置事故分为重大事故、大事故、一般事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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19.() 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。

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941. 托运人自装货物，因装载加固不良造成事故的定()责任。

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188.() 一般偏重是指货车两转架承受重量之差大于10t但未达到严重程度。

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1013. 货检站货检作业路线和股道间须硬化或()，以保障货检人员行走和作业安全。

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114. 卷钢特定作业站应强化监控手段，逐步在()或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置，提高发现并处理卷钢问题车的能力。

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17.() 货运检查员对货运车辆进行货运检查时，应单人单面作业。

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198.() 整车货物每车为一批。

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105.() 在确保安全的情况下，可以在铁路电力线路杆塔上架设、安装其他设施设备。

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494. 路用车装运货物并()时，在重车状态下按运用车办理。

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190.() 绞棍用于将缠绕后的镀锌铁线、盘条、钢丝绳等绞紧。绞棍留用时必须予以固定，且不得超限;绞棍不留用时可采取防松措施。

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90.() 超偏载检测装置事故分为重大事故、大事故、一般事故。

A、正确

B、错误

答案：B

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19.() 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运。

A. 正确

B. 错误

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941. 托运人自装货物，因装载加固不良造成事故的定()责任。

A. 　托运人

B. 　承运人

C. 　装车单位

D. 　车站

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188.() 一般偏重是指货车两转架承受重量之差大于10t但未达到严重程度。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

1013. 货检站货检作业路线和股道间须硬化或()，以保障货检人员行走和作业安全。

A. 　增补道砟

B. 　垫高

C. 　及时清理

D. 　铺垫平整

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114. 卷钢特定作业站应强化监控手段，逐步在()或牵出线不影响调车作业和人身安全的适当位置安装视频监控装置或超偏载检测装置，提高发现并处理卷钢问题车的能力。

A. 　编组场

B. 　编组场和出发场间

C. 　出发场

D. 　到达场

点击查看答案

17.() 货运检查员对货运车辆进行货运检查时，应单人单面作业。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

198.() 整车货物每车为一批。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

105.() 在确保安全的情况下，可以在铁路电力线路杆塔上架设、安装其他设施设备。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

494. 路用车装运货物并()时，在重车状态下按运用车办理。

A. 　填制清单

B. 　填制运单

C. 　填制货票

D. 　结算运费

点击查看答案

190.() 绞棍用于将缠绕后的镀锌铁线、盘条、钢丝绳等绞紧。绞棍留用时必须予以固定，且不得超限;绞棍不留用时可采取防松措施。

A. 正确

B. 错误

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