A、 局部阻力损失;
B、 局部阻力损失和沿程阻力损失;
C、 沿程阻力损失;
D、 节流阻力损失。
答案:C
A、 局部阻力损失;
B、 局部阻力损失和沿程阻力损失;
C、 沿程阻力损失;
D、 节流阻力损失。
答案:C
A. 定子端部;
B. 定子线圈;
C. 定子铁芯;
D. 转子。
解析:好的!让我们来详细解析一下这道题。 题目问的是:发电机长期进相运行时,哪个部分会发热? 首先,我们需要理解什么是“进相运行”。发电机通常工作在“迟相”(滞后)状态,即输出电流滞后于电压,这时发电机主要提供无功功率。而“进相运行”则相反,是指输出电流超前于电压,这时发电机吸收电网的无功功率。 接下来我们分析每个选项: - A: 定子端部; - B: 定子线圈; - C: 定子铁芯; - D: 转子。 在进相运行状态下,发电机需要从电网中吸收无功功率,这时会产生较大的磁场变化,导致定子绕组中的涡流增加。这些涡流主要集中在定子绕组的端部,因此会导致定子端部发热。具体来说: - **A: 定子端部**:正确选项。因为进相运行时,定子绕组端部的涡流效应增强,使得这部分温度上升。 - **B: 定子线圈**:虽然也会有发热现象,但主要是定子端部更为显著。 - **C: 定子铁芯**:主要受磁滞损耗和涡流损耗影响,与进相运行关系不大。 - **D: 转子**:转子主要与励磁系统相关,在进相运行下,转子发热不明显。 因此,正确答案是A: 定子端部。 举个形象的例子:想象一个电线,当你通过更大的电流时,电线两端更容易发热。同样地,进相运行时,发电机定子绕组的端部就像电线的两端,更容易发热。希望这个解释对你有所帮助!
A. 正确
B. 错误
A. 定期更换管道、阀门的橡胶密封圈;
B. 内部水回路充水时应彻底排气;
C. 加装氢气含量检测装置并定期巡视检查;
D. 水内冷系统中管道、阀门的密封圈应全部使用三元乙丙橡胶垫圈。
E. 交接及大修时应进行水系统流通性检查,分支路进行流量试验或进行热水流试验。
A. 转子两点接地,匝间短路,负荷不对称,气隙不均匀等;
B. 找正找得不正确,联轴器连接不好,转子旋转不平衡;
C. 系统中突然发生严重的短路故障,如单相或两相短路等;
D. 运行中,轴承中的油温突然变化或断油;
E. 由于汽轮机方面的原因引起的汽轮机超速,引起转子振动
A. 润滑油压;
B. 主汽温;
C. 再热汽温;
D. 轴向位移;
E. 抗燃油压。
A. 对于按近后备原则双重化配置的保护装置,每套保护装置应由不同的电源供电,并分别设有 专用的直流空气开关;
B. 母线保护、变压器差动保护、发电机差动保护等保护装置与每一断路器的控制回路应分别由 专用的直流空气开关供电;
C. 有两组跳闸线圈的断路器,其每一跳闸回路应分别由专用的直流空气开关供电,且跳闸回路 控制电源应与对应保护装置电源取自同一直流母线段;
D. 禁止继电保护及安全自动装置的蓄电池的两段直流电源以自动切换的方式对同一设备进行供 电。
E. 母线保护、变压器差动保护、发电机差动保护等保护装置与每一断路器的控制回路可以共用 一组直流空气开关供电。
A. 兆欧表;
B. 低内阻电压表;
C. 高内阻电压表;
D. 验电笔。
A. 受热面定期吹灰;
B. 空预器定期吹灰;
C. 摆动式燃烧器上倾;
D. 消除锅炉底部漏风。
解析:好的,让我们一起来分析这道题,并用一些简单易懂的例子来帮助你理解。 ### 题目背景 这道题涉及的是锅炉运行中的排烟温度问题。排烟温度是指从锅炉排出的烟气温度。降低排烟温度可以提高锅炉效率,减少能源浪费。 ### 选项分析 **A. 受热面定期吹灰** - **解释**:受热面指的是烟气流经的管道表面,上面容易积灰。定期吹灰可以清除这些积灰,使烟气与管道表面接触更充分,从而更好地传热,降低排烟温度。 - **结论**:这是正确的措施。 **B. 空预器定期吹灰** - **解释**:空气预热器(简称空预器)的作用是利用烟气余热加热进入炉膛的空气。如果空预器积灰,会影响其换热效果。定期吹灰可以保证空预器正常工作,进一步降低排烟温度。 - **结论**:这也是正确的措施。 **C. 摆动式燃烧器上倾** - **解释**:摆动式燃烧器可以通过调整角度来改变火焰的位置。上倾会使火焰位置更高,导致更多的热量被带走,排烟温度反而会升高。 - **结论**:这不是正确的措施。 **D. 消除锅炉底部漏风** - **解释**:如果锅炉底部有漏风,会导致冷空气进入,影响燃烧效率,增加不必要的热量损失。消除漏风可以提高燃烧效率,有助于降低排烟温度。 - **结论**:这是正确的措施。 ### 总结 根据以上分析,**C选项“摆动式燃烧器上倾”**会导致排烟温度升高,而不是降低排烟温度。因此,正确答案是C。 希望这个解释能帮助你理解这个知识点!
A. 更好地疏放水
B. 减小管道的热应力
C. 减小塑性变形
D. 减小弹性变形
A. 不变;
B. 与汽温有关;
C. 减小;
D. 增大。