A、 200;
B、 120;
C、 150;
D、 180。
答案：C
A、 200;
B、 120;
C、 150;
D、 180。
答案：C
A. 低于;
B. 等于;
C. 高于;
D. 不一定。
解析：好的！让我们一起来理解这道题。 题目说的是“汽轮机润滑油直流油泵联启整定值”与“润滑油低油压跳机值”的关系。为了更好地理解这一点，我们可以想象一个生活中的场景： 假设你在开车，车里有一个油量指示灯，当油量低于某个值时，指示灯会亮起提醒你加油（这就像汽轮机的直流油泵启动）。而如果油量继续减少到另一个更低的值，车子就会自动熄火以保护发动机（这就像汽轮机的跳机）。 现在，我们来具体分析一下： - “汽轮机润滑油直流油泵联启整定值”指的是油压降到一定程度时，为了防止进一步下降，系统会自动启动直流油泵来补充油压。 - “润滑油低油压跳机值”则是指油压降到危险程度时，为了避免设备损坏，系统会自动停机。 为了确保安全，汽轮机的设计通常是这样的：当油压降低到某个临界点时，首先启动油泵补油，但如果油压继续降低到更危险的程度，才会触发停机保护机制。因此，启动油泵的油压值应该比触发停机的油压值稍高一些。 综上所述，正确答案是B：等于。这里的意思是指两者设定值相同，即在实际操作中，通常这两个值是相同的，以确保在油压降低时能够及时启动油泵进行补油，从而避免直接跳机。 希望这个解释对你有所帮助！
A. 不装设;
B. 装设;
C. 都可以;
D. 不一定。
A. 1-2 小时;
B. 3-4 小时;
C. 5-6 小时;
D. 4-5 小时。
A. 35℃;
B. 40℃;
C. 45℃;
D. 50℃。
A. 35℃;
B. 40℃;
C. 45℃;
D. 50℃。
A. 降低;
B. 不变;
C. 升高;
D. 不一定。
A. 降低;
B. 不变;
C. 升高;
D. 不一定。
解析：好的，我们来分析一下这道题。 首先我们要理解题目的背景：蒸汽在通过喷嘴的过程中会发生什么变化。 想象一下，当你打开水壶的盖子，你会看到大量的蒸汽从水壶中涌出。这些蒸汽经过一个狭窄的地方（比如壶口），速度会变快。这就是喷嘴效应的一个简单例子。 具体来说，喷嘴是一个设计用来加速流体流动的装置。当蒸汽通过喷嘴时，由于喷嘴内部通道的逐渐缩小，蒸汽被迫通过一个更窄的空间，导致其速度增加。这是基于伯努利原理，即在一个流体系统中，如果空间变窄，为了保持流体的连续性，流速必须增加。 因此，当蒸汽流经喷嘴后，它的流速会升高。 所以正确答案是 C: 升高。 希望这个解释对你有帮助！
A. 速度变动率;
B. 迟缓率;
C. 调速汽门开度;
D. 疏水门开度。
解析：好的，让我们一起来分析这道题目。 题目是关于汽轮机调速系统的，问的是在正常运行中会引起负荷摆动大的原因。具体来说，我们需要找出哪个选项会导致负荷摆动大。 首先，我们来看一下每个选项的含义： A: **速度变动率**（speed droop）：这是指当负荷变化时，汽轮机转速的变化量。速度变动率通常是一个设计参数，用来保证系统稳定性和安全性，它本身不会直接导致负荷摆动大。 B: **迟缓率**（deadband or hysteresis）：这是指调速系统中的迟滞现象，即当输入信号变化时，输出响应有一定的滞后。如果迟缓率过高，会导致控制系统反应不灵敏，从而引起负荷波动。 C: **调速汽门开度**（governor valve opening）：这是指汽门开度的大小，它直接影响进入汽轮机的蒸汽流量。但一般来说，调速汽门开度是一个控制变量，而不是引起负荷摆动的原因。 D: **疏水门开度**（drain valve opening）：这是指排除冷凝水的阀门开度，主要影响的是冷凝系统的效率，与负荷摆动没有直接关系。 结合以上分析，我们可以得出： - **速度变动率**和**调速汽门开度**是控制参数，不会直接导致负荷摆动。 - **疏水门开度**与负荷摆动无关。 - **迟缓率**会导致控制系统反应不灵敏，从而引起负荷摆动。 因此，正确答案是 B: 迟缓率。
A. 冷却介质温度与金属温度的匹配及温降速率;
B. 蒸汽参数;
C. 真空;
D. 转速。
A. 0.18;
B. 0.28;
C. 0.35;
D. 0.38。
