A、 改变入口闸板或挡板的开度;
B、 改变风机叶轮的转速;
C、 改变导向器叶片的开度;
D、 改变出口闸板或挡板的开度;
E、 改变风机转速。
答案：ABCDE
A、 改变入口闸板或挡板的开度;
B、 改变风机叶轮的转速;
C、 改变导向器叶片的开度;
D、 改变出口闸板或挡板的开度;
E、 改变风机转速。
答案：ABCDE
A. 最小限制器动作是瞬时的;
B. 最小限制器动作是延时的;
C. 最大限制器动作是延时的;
D. 最大限制器动作是瞬时的;
E. 无需延时。
A. 疏水温度升高;
B. 疏水温度降低;
C. 端差减小;
D. 进出口温差增大。
A. 结垢;
B. 磨损;
C. 堵灰;
D. 腐蚀。
A. 机组负荷达到 60%额定负荷以上，运行稳定;
B. 锅炉主控制器在自动方式下，主汽压力波动不大;
C. 汽机主控制器在自动方式下，调门调整自如;
D. DEH 在遥控方式;
E. 发电机组的频率与电网频率保持一致。
A. 恶劣的自然天气后、大雾天、下雪时、寒流袭击时;
B. 新设备投运后;
C. 设备异常运行和过负荷运行时;
D. 设备检修试验和改变运行方式后;
E. 设备停役检修时。
A. 汽轮机;
B. 发电机;
C. 锅炉;
D. 主变。
解析：好的，我们来解析一下这道题。 题目问的是“发电机并列后有功负荷增加速度取决于什么？”这里的关键在于理解“有功负荷”和“增加速度”。 **有功负荷**指的是电力系统中实际消耗的功率，比如工厂里的机器、家庭中的电器等都需要消耗电能来做有用的工作。而**增加速度**是指在发电机并列运行（即发电机与电网连接）后，增加这种实际消耗功率的速度。 接下来分析选项： - **A: 汽轮机**：汽轮机是发电厂的核心设备之一，它通过蒸汽驱动转子旋转，进而带动发电机发电。汽轮机的出力直接影响到发电机输出的有功功率。因此，在增加有功负荷时，实际上是通过调节汽轮机的进汽量来实现的，所以汽轮机是关键因素。 - **B: 发电机**：发电机负责将机械能转换为电能，但它本身并不能直接控制有功负荷的增加速度。它主要根据汽轮机提供的机械转动来产生电能。 - **C: 锅炉**：锅炉是用于生产蒸汽的设备，虽然它是提供给汽轮机的能源来源，但它的反应速度较慢，不适合直接控制有功负荷的快速变化。 - **D: 主变**：主变压器主要用于电压变换，并不直接参与有功负荷的调节。 综上所述，正确答案是 A: 汽轮机。 为了更形象地理解这一点，可以想象汽轮机就像汽车的油门踏板，通过调节进气量（相当于踩油门的力度），来控制汽车加速的快慢。同样，汽轮机通过调整进汽量来控制发电机输出功率的变化速度。
A. 0.1—0.2mm
B. 0.2—0.5mm
C. 0.5—0.8mm
D. 0.8—1.0mm
A. 正确
B. 错误
A. 系统发生单相间歇电弧接地;
B. 系统发生铁磁谐振;
C. 电压互感器内部发生单相接地或层间、相间短路故障;
D. 系统电压下降严重;
E. 电压互感器二次回路发生短路而二次侧熔丝选择太粗而未熔断时，可能造成高压侧熔 丝熔断。
A. 正确
B. 错误
