241.给水泵汽蚀的原因有( )。

A. 　材料的破坏;

B. 　振动和噪声加剧;

C. 　引起泵轴弯曲;

D. 　性能下降;

E. 　泵超速。

A. 　运行泵电流和出口压力在合理范围内变化;

B. 　泵振动;

C. 　声音;

D. 　轴承温度均正常;

E. 　泵是否有汽蚀。

A. 　机械超速试验;

B. 　电超速试验;

C. 　OPC 超速试验;

D. 　ETS 超速试验;

E. 　甩负荷试验。

A. 　负荷太大;

B. 　产生水冲击;

C. 　除氧器内流速太慢;

D. 　水温太高;

E. 　内部压力太高。

A. 　主汽门后压力到零;

B. 　蒸汽流量到零;

C. 　转速下降;

D. 　给水流量到零;

E. 　负荷到零。

A. 　供给用户足够数量、质量的蒸汽;

B. 　及时调节汽轮机的抽汽;

C. 　排气量使其满足用户热负荷的需要;

D. 　保持汽轮机的转速，使它始终保持在额定范围内运行;

E. 　调整负荷。

A. 　滑动轴承;

B. 　滚动轴承;

C. 　支持轴承;

D. 　推力轴承;

E. 　调心轴承。

A. 　启动备用泵;

B. 　停用故障泵，注意惰走时间，如倒转，应关闭出口门;

C. 　无备用泵或备用泵启动不起来，应请示上级后停用故障泵或根据故障情况紧急停泵;

D. 　检查泵用泵启动后的运行情况;

E. 　检查循环水压力是否正常。

A. 　进、出加热器的水温;

B. 　加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量;

C. 　加热器的端差;

D. 　加热器的水位;

E. 　加热器的疏水调门开度。

A. 　扬程;

B. 　流量;

C. 　转数;

D. 　效率;

E. 　压力。