503.抗燃油系统的蓄能器形式有( )。

A. 　振速与转速;

B. 　振幅与转速;

C. 　振动质心与转速;

D. 　振动相位滞后角与转速;

E. 　振动性质和转速。

A. 　凝汽器热井水位过高;

B. 　循环水量过大;

C. 　汽侧积空气;

D. 　凝汽器铜管排列不佳;

E. 　凝汽器铜管泄漏。

A. 　蒸汽流量增加;

B. 　汽侧积空气;

C. 　冷却水量减少;

D. 　铜管清洗后较干净;

E. 　铜管脏污。

A. 　蒸汽流量减少;

B. 　汽侧积空气;

C. 　冷却水量增大;

D. 　铜管清洗后较干净;

E. 　铜管脏污。

A. 　刚性;

B. 　挠性;

C. 　半挠性;

D. 　半刚性;

E. 　复合。

A. 　压紧式;

B. 　曲径式;

C. 　接触式;

D. 　迷宫式;

E. 　固定式。

A. 　梳齿形;

B. 　J 形;

C. 　枞树形;

D. 　球形;

E. 　翅形。

A. 　为了避免动、静部件之间的碰撞，必须加装的防止摩擦的特殊装置;

B. 　维持汽轮机真空;

C. 　防止外界空气漏入汽缸内部加装的密封装置;

D. 　防止汽轮机轴承油中进水必须加装的密封装置;

E. 　防止汽轮机动、静部件之间间隙漏汽，必须加装的密封装置;

A. 　排汽湿度增加;

B. 　排汽湿度降低;

C. 　热效率不变;

D. 　热效率提高;

E. 　排汽温度降低。

A. 　产生能量;

B. 　积蓄能量;

C. 　减小压力损失;

D. 　补偿压力和流量损失;

E. 　吸收系统压力的脉动分量。