602.汽轮机调节系统动态特性的性能指标有( )。

A. 　摩擦振动;

B. 　离心振动;

C. 　强迫振动;

D. 　自激振动;

E. 　非离心振动。

A. 　供油系统;

B. 　冷油器;

C. 　执行机构;

D. 　调节部分;

E. 　危急遮断部分。

A. 　在围带与叶片连接处加焊;

B. 　叶顶钻轴向孔;

C. 　研磨叶根接触面，提高连接刚性;

D. 　改变成级叶片的数目;

E. 　改变围带、拉筋尺寸。

A. 　下缸比上缸质量大，散热面积大;

B. 　疏水由上而下流动，下缸受热条件恶化;

C. 　下缸保温质量不高;

D. 　停机后阀门不严，汽水漏到汽缸内;

E. 　汽缸加热装置使用不当。

A. 　调节级容易过负荷;

B. 　监视段压差升高;

C. 　锅炉热负荷增加;

D. 　轴向推力增大;

E. 　带负荷能力增强。

A. 　给水含氧量增大;

B. 　除氧器容易过负荷;

C. 　监视段压差升高;

D. 　循环效率升高;

E. 　带负荷能力增强。

A. 　凝结水温度低，除氧器过负荷;

B. 　给水温度低，锅炉升参数速度慢;

C. 　汽轮机末级叶片过负荷;

D. 　疏水点减少，暖机效果不好;

E. 　凝汽器真空升高。

A. 　改变叶片型线，轴向分力增大;

B. 　通流能力降低，效率降低;

C. 　盐体颗粒引起通流部分磨损，甚至产生裂纹;

D. 　阀门卡涩;

E. 　末级叶片形成保护膜，减轻冲蚀。

A. 　旁路误开或系统阀门误操作;

B. 　热井水位太低;

C. 　轴封压力升高;

D. 　循环水量减少;

E. 　真空系统漏入空气。

A. 　增加轴封比压;

B. 　降低润滑油黏度;

C. 　顶轴油支管加装逆止阀;

D. 　将轴瓦顶部间隙减小到两侧间隙之和;

E. 　将轴瓦顶部间隙减小到两侧间隙之和的 1/2。