757.滑压运行有何优点( )。

A. 　密封油含水;

B. 　氢气冷却器泄漏;

C. 　定子冷却水内漏;

D. 　补氢量小;

E. 　来氢湿度大。

A. 　维持额定蒸汽初参数;

B. 　维持额定再热蒸汽参数;

C. 　保持最大真空;

D. 　保持最小的凝结水过冷度;

E. 　充分利用加热设备，提高给水温度;

F. 　注意降低厂用电率;

G. 　降低新蒸汽的压力损失;

H. 　保持汽轮机最佳效率。

A. 　机组启动、停机时，应正确使用盘车装置；

B. 　机组冲转前应按规定连续运行盘车；

C. 　盘车期间润滑油温度按正常运行值控制；

D. 　盘车的停运应在汽缸金属温度降至规定值以下之后；

E. 　盘车运行期间，注意盘车电流及大轴弯曲值的监视测量；

F. 　机组停运后，应切断冷气、冷水进入汽轮机的可能途径。

A. 　轴承断油或润滑油量偏小;

B. 　轴承间隙、紧力过大或过小;

C. 　轴承过载或推力轴承超负荷，盘车时顶轴油压低或未顶起;

D. 　油压偏低、油温偏低或油质不合格;

E. 　汽轮机进水或发生水击;

F. 　长期振动偏大造成轴瓦损坏。

G. 　交、直流油泵自动连锁不正常，有关连锁、保护定值不正确，造成事故时供油不正常。

A. 　采用电气元件增加了调节系统的精度，减少了迟缓率，在甩负荷时能迅速地将功率输 出返零，改善了动态超速;

B. 　实现转速的全程调节，控制汽轮机平稳升速;

C. 　可按选定的静态特性(可方便地改善静态特性的斜率及调频的最大幅值)参与电网一 次调频，以满足机、炉、电网等多方面的要求;

D. 　采用功率系统，具有抗外扰及改善调频动态特性的作用，可提高机组对负荷的适应性;

E. 　能方便地与机、炉、主控设备匹配，实现机、电、炉自动控制。

A. 　机组大修后，油箱、油管路必须清洁干净，机组启动前需进行油循环冲洗油系统，油 质合格后方可进入调节系统;

B. 　每次小修应更换轴封梳齿片，梳齿间隙应符合要求;

C. 　油箱排烟风机必须运行正常;

D. 　根据负荷变化及时调整轴封供汽量，避免轴封汽压过高漏至油系统中;

E. 　保证冷油器运行正常，冷却水压力必须低于油压。停机后，特别要禁止水压大于油压;

F. 　加强对汽轮机油的化学监督工作，定期检查汽轮机油质量，定期做好放水工作。

A. 　汽轮机发电机组经 24h 试运行各部分性能良好;

B. 　调节系统经空负荷及带满负荷运行，工作正常，速度变动率、迟缓率符合要求;

C. 　自动汽门、调节汽阀关闭时间符合要求。严密性试验合格，抽汽止回阀连锁装置动作 良好，关闭迅速，严密;

D. 　经超速试验，危急保安器动作正常，手动危急保安器动作良好;

E. 　电气及锅炉方面各设备检查情况良好，锅炉主蒸汽和再热蒸汽安全门经调试动作可靠;

F. 　检查与甩负荷有关的连锁保护装置已投入，切除一切不必要的连锁装置。

A. 　汽压、汽温;

B. 　真空度、给水温度;

C. 　汽耗率、循环水泵耗电率、高压加热器投入率;

D. 　凝汽器水位、除氧器水位;

E. 　凝汽器端差、凝汽器进出水温升;

F. 　凝结水过冷度、汽轮机热效率等。

A. 　动静部分摩擦，装配间隙不当;

B. 　启动时上下缸温差大，汽缸热变形，以及热态启动大轴存在热弯曲等，引起转子局部 过热而弯曲;

C. 　处于热状态的机组，汽缸进冷汽、冷水，使转子上下部分出现过大温差，转子热应力 超过材料的强度极限，造成大轴弯曲;

D. 　转子原材料存在过大的内应力，在高温下工作一段时间后，内应力逐渐释放而造成大 轴弯曲;

E. 　套装转子上套装件偏斜、卡涩和产生相对位移。有时叶片断落、转子产生过大的弯矩 以及强烈振动也会使套装件和大轴产生位移，造成大轴弯曲;

F. 　运行管理不严格，如不具备启动条件而启动，出现振动及异常时处理不当，停机后汽 缸进水等，造成大轴弯曲。

A. 　机组启动时，蒸汽温度高于金属温度，相差太大就会对金属部件产生热冲击;

B. 　极热态启动造成的热冲击;

C. 　甩负荷造成的热冲击;

D. 　机组快速涨负荷;

E. 　汽轮机进汽温度突变造成的热冲击。