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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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牵引变电所采用七氟丙烷等自动灭火装置时，有人值守的应将自动灭火装置开关置于“ （）”，无人值守牵引变电所应将自动灭火装置开关置于“（）”。

A、自动位、电气手动位

B、电气手动位、自动位

C、关位、开位

答案：B

高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

牵引变电所运维、修试是通过对设备进行（）并依据状态评价结果实施检修，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

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高铁牵引变电所控制室的一次设备有网上隔离开关控制屏。（）

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第31条当地操作分为屏控操作和本体操作，一般由 2名值守人员完成，一人操作一人监护。

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二次设备及二次回路交流耐压试验，可用 500V绝缘电阻表测量绝缘电阻代替。

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有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，自然通风不良，易造成有毒有害物质或氧含量不足的空间，密闭空间作业可能会造成缺氧窒息，硫化氢、一氧化碳等有害气体中毒等危害。

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进入SF6 设备( )工作时，应先检查含氧量不低于19.5%。

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。（）

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高压电缆试验时，现场应装设封闭式的遮拦、警示带或围栏，向外悬挂“止步，高压危险！”标示牌。

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高速铁路区段用于装载机具、材料的施工（作业）平车不准搭乘人员；桥、涵、路基施工（作业）必须满足高空作业安全要求；各种车辆、机具、设备不得超过机车、车辆限界，施工（作业）人员和机具与接触网设备带电部分必须保持（）以上安全距离。

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第115条（一）当设备状态评价为“注意状态”时，应适当缩短巡检周期，做好跟踪分析工作，纳入( )级修。

题目内容

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单选题

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

牵引变电所采用七氟丙烷等自动灭火装置时，有人值守的应将自动灭火装置开关置于“ （）”，无人值守牵引变电所应将自动灭火装置开关置于“（）”。

A、自动位、电气手动位

B、电气手动位、自动位

C、关位、开位

答案：B

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牵引变电所运维、修试是通过对设备进行（）并依据状态评价结果实施检修，恢复设备正常运行状态的循环管理过程。

A. 检测监测

B. 分析诊断

C. 状态评价

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高铁牵引变电所控制室的一次设备有网上隔离开关控制屏。（）

A. 正确

B. 错误

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第31条当地操作分为屏控操作和本体操作，一般由 2名值守人员完成，一人操作一人监护。

解析：高速铁路牵引变电所安全工作规则

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二次设备及二次回路交流耐压试验，可用 500V绝缘电阻表测量绝缘电阻代替。

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A. 正确

B. 错误

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进入SF6 设备( )工作时，应先检查含氧量不低于19.5%。

A. GIS室

B. 低位区

C. 高压室

D. 电缆夹层

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新建电气化铁路在牵引供电设备送电前15天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。（）

A. 正确

B. 错误

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高压电缆试验时，现场应装设封闭式的遮拦、警示带或围栏，向外悬挂“止步，高压危险！”标示牌。

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A. 2.5m

B. 2m

C. 1.5m

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第115条（一）当设备状态评价为“注意状态”时，应适当缩短巡检周期，做好跟踪分析工作，纳入( )级修。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：高速铁路牵引变电所运行检修规则

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牵引变电所采用七氟丙烷等自动灭火装置时，有人值守的应将自动灭火装置开关置于“ （ ）”，无人值守牵引变电所应将自动灭火装置开关置于“（ ）”。

牵引变电所采用七氟丙烷等自动灭火装置时，有人值守的应将自动灭火装置开关置于“ （）”，无人值守牵引变电所应将自动灭火装置开关置于“（）”。