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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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13 （二）修试车间管辖运营里程宜为 800~1000km，管辖半径不宜超过 ( )km。管辖范围超出时应增设修试车间。修试车间应根据继电保护、高压试验、设备检修、远动维护等工作需求设置专业修试工区。

A、 500

B、 600

C、 700

D、 800

答案：A

解析：高速铁路牵引变电所运行检修规则

高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

在高铁技规中要求，牵引供电设备中变电设备包括“ ”。（）

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第147条（三）检查开关柜表计及指示灯显示应正确属于交流金属封闭开关的( )级修项目和要求。

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无人值守的牵引变电所，必要时（如当地倒闸或检修作业时）恢复有人值守模式，由安全等级不低于三级的运维、修试人员临时担任值守人员。（）

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无人值守牵引变电所1套房屋钥匙由（）管理，1套设备钥匙在所内固定位置存放；另1套房屋及设备钥匙由修试车间管理。

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高压电缆试验时，电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持（）。

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第119条状态检修计划应根据设备状态评价和检修决策进行编制，并与小修、技术改造项目相结合，最大限度减少设备停电次数、时间和检修成本，降低设备检修所带来的安全风险。

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进入SF6 设备低位区或电缆夹层工作时，应先检查含氧量不低于（）和SF6 气体含量是否合格。工作区空气中SF6 气体含量不得超过（）

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进入SF6 设备“ ”工作时，应先检查含氧量不低于19.5%。（）

有关静电危害事故下列说法正确的是

高压设备带电作业按作业方式分为：（）。

题目内容

(

单选题

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

13 （二）修试车间管辖运营里程宜为 800~1000km，管辖半径不宜超过 ( )km。管辖范围超出时应增设修试车间。修试车间应根据继电保护、高压试验、设备检修、远动维护等工作需求设置专业修试工区。

A、 500

B、 600

C、 700

D、 800

答案：A

解析：高速铁路牵引变电所运行检修规则

相关题目

在高铁技规中要求，牵引供电设备中变电设备包括“ ”。（）

A. 开关站

B. 自耦变压器所

C. 箱式变电站

D. 车站变电所

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第147条（三）检查开关柜表计及指示灯显示应正确属于交流金属封闭开关的( )级修项目和要求。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

解析：高速铁路牵引变电所运行检修规则

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无人值守的牵引变电所，必要时（如当地倒闸或检修作业时）恢复有人值守模式，由安全等级不低于三级的运维、修试人员临时担任值守人员。（）

A. 正确

B. 错误

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无人值守牵引变电所1套房屋钥匙由（）管理，1套设备钥匙在所内固定位置存放；另1套房屋及设备钥匙由修试车间管理。

A. 运维车间

B. 班组

C. 段部

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高压电缆试验时，电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持（）。

A. 试验正确

B. 接地良好

C. 通讯畅通

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解析：高速铁路牵引变电所运行检修规则

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进入SF6 设备低位区或电缆夹层工作时，应先检查含氧量不低于（）和SF6 气体含量是否合格。工作区空气中SF6 气体含量不得超过（）

A. 19.5% 1000μL/L

B. 18% 1000μL/L

C. 18% 1200μL/L

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进入SF6 设备“ ”工作时，应先检查含氧量不低于19.5%。（）

A. GIS室

B. 低位区

C. 高压室

D. 电缆夹层

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有关静电危害事故下列说法正确的是

A. 通常情况下静电能量不大，不会直接使人致命

B. 静电电压低

C. 通常情况下静电能量大，会直接使人致命

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高压设备带电作业按作业方式分为：（）。

A. 低压带电

B. 间接带电作业

C. 直接带电作业

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配电序列-配电智能作业学习地图知识部分（2023版）

13 （二） 修试车间管辖运营里程宜为 800~1000km，管辖半径不宜超过 ( )km。管辖范围超出时应增设修试车间。修试车间应根据继电保护、高压试验、设备检修、远动维护等工作需求设置专业修试工区。

13 （二）修试车间管辖运营里程宜为 800~1000km，管辖半径不宜超过 ( )km。管辖范围超出时应增设修试车间。修试车间应根据继电保护、高压试验、设备检修、远动维护等工作需求设置专业修试工区。