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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团列车司机标准化作业规范》中规定，列车司机在值乘正线过夜车出勤时，应提前( )min至过夜车停放车站控制室。

A、（A）30

B、（B）40

C、（C）20

D、（D）45

答案：D

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24 小时制。（）

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，故障车迫停区间，列车司机申请救援时应报明（）。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成（）事故。

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2021 年 12 月 20 日实施的《申通地铁集团电动列车应急包/箱管理规范》中规定，运营公司根据所辖线路实际情况将应急包/箱固定放置在列车两端司机室或邻近司机室的（）内。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，非运营时段正线钢轨断裂，影响列车运行，构成（）事故。

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕动车，列车司机以 ATP 方式运行至“0 码”区段停车，再以“ATO”方式运行至距离故障车“一车”处停车。（）

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，城市轨道交通网络化运营是指建立在多线路组成的城市轨道交通线网的基础上，旨在高效满足出行者需要的安全、可持续的运输组织方法与经营行为的总称。（）

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，遇列车迫停在地下区间超过（）分钟，应启动相应的环控模式。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司职工伤亡事故调查处理规定[试行]》中规定，在事故严重等级认定中，造成丧失听觉、丧失视觉的属于（）。

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成（）事故。

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团列车司机标准化作业规范》中规定，列车司机在值乘正线过夜车出勤时，应提前( )min至过夜车停放车站控制室。

A、（A）30

B、（B）40

C、（C）20

D、（D）45

答案：D

相关题目

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海地铁的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24 小时制。（）

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，故障车迫停区间，列车司机申请救援时应报明（）。

A. （A）列车首车位置

B. （B）尾车位置

C. （C）是否妨碍邻线

D. （D）列车是否处于站台或洞口等特定位置

E. （E）其他特殊救援要求进行告知

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A. （A）一般E类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

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A. （A）客室

B. （B）贯通道

C. （C）设备柜

D. （D）电器柜

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A. （A）一般E类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，遇列车迫停在地下区间超过（）分钟，应启动相应的环控模式。

A. （A）2

B. （B）4

C. （C）3

D. （D）5

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A. （A）轻微伤事故

B. （B）轻伤事故

C. （C）重伤事故

D. （D）死亡事故

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A. （A）一般E类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

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