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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团列车司机标准化作业规范》中规定，试车过程中，距离尽头线阻挡信号机( )m时必须停车，试验列车端部不应越过试车线尽头阻挡信号机或终端牌

A、（A）20

B、（B）10

C、（C）5

D、（D）15

答案：B

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2019年6月30日起实施的《上海轨道交通2号线行车组织管理规定》中规定，一切建筑物在任何情况下，均不得侵入建筑限界；一切设备在任何情况下，均不得侵入设备限界。（）

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2023 年 1 月 13 日印发的集团《关于做好集团 2023 年安全工作的意见》中指出，2023 年的安全重点工作中“强基础，固底板”包括（）。

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，若救援车与故障车处于同一区间无法清客，应待救援车与故障车连挂后，运行至（）清客。

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2022 年 1 月 1 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司职工伤亡事故调查处理规定[试行]》中规定，需要安全风险防控和隐患排查治理并持续改进的有（）。

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2021 年 12 月 20 日实施的《申通地铁集团电动列车应急包/箱管理规范》中规定，若应急包/箱固定摆放在电动列车上，则 1 列上线运营列车应配备（）个应急包/箱。

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，区间是指同一个车站内的地铁轨行区区域。（）

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，列车首车位置是指以与列车运行方向一致的列车前端司机室位置所对应线路的百米标为准，并可以线路固定设施为辅助参照物。（）

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，列车司机故障处置 3min 后，运营调度员应命令救援车清客后运行至距离故障列车“二车”位置停车。（）

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，列车故障救援作业中的司机间通讯应采用无线手持台中的“列车救援组”方式。若上述通讯方式无效，运营调度员应做好无线车载台的派接工作。（）

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞，致使列车、车辆等破损。（）

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2022年1月1日起实施的《申通地铁集团列车司机标准化作业规范》中规定，试车过程中，距离尽头线阻挡信号机( )m时必须停车，试验列车端部不应越过试车线尽头阻挡信号机或终端牌

A、（A）20

B、（B）10

C、（C）5

D、（D）15

答案：B

相关题目

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2023 年 1 月 13 日印发的集团《关于做好集团 2023 年安全工作的意见》中指出，2023 年的安全重点工作中“强基础，固底板”包括（）。

A. （A）以全员责任制为重点，压实各级安全生产责任

B. （B）以安全标准化为重点，加强车间级现场管理

C. （C）以实操能力为重点，强化安全教育培训

D. （D）以落实“八防措施”为重点，加强人生安全管理

E. （E）以信息安全和数据安全为重点，加强网络信息安全管理

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A. （A）就近车站

B. （B）始发站

C. （C）终点站

D. （D）集中站

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A. （A）员工作业场所

B. （B）人员管理

C. （C）设施设备

D. （D）管理制度

E. （E）相关法律

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A. （A）1

B. （B）2

C. （C）3

D. （D）4

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，区间是指同一个车站内的地铁轨行区区域。（）

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