2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，接触轨线路的列车故障救 援作业，司机需进入接触轨区域管控区进行应急处置时，司机应等待（ ）到达后，方可申请线路停电。

A. （A）2

B. （B）1

C. （C）3

D. （D）4

A. （A）车钩外观

B. （B）车钩对中位置

C. （C）车体外侧

D. （D）受电弓

E. （E）轮对

A. （A）安全生产责任制

B. （B）安全管理制度

C. （C）安全监管制度

D. （D）安全检查责任制

A. （A）还原事故经过

B. （B）认定事故的性质

C. （C）认定事故的责任

D. （D）提出对事故责任单位、责任人的处理建议

E. （E）总结事故教训，提出防范和整改意见

A. （A）设备设施故障抢修应贯彻先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施的原则，尽量减少对运营的影响

B. （B）运营期间发生行车设备设施故障需进入轨行区抢修时，运营调度员应做好行车方式调整、通知相关列车司机等行车组织工作

C. （C）抢修人员下线路抢修时，应封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，应在封锁抢修区间两端单独设置红闪灯进行防护

D. （D）运营单位组织各类设备设施检修施工时，应执行请销点程序，并在施工结束之前对检修的设备设施功能进行测试。设备及功能抢修完成后，恢复正常运营

E. （E）抢修命令是设备发生故障时，运营调度员向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令

A. （A）15km/h

B. （B）20km/h

C. （C）25km/h

D. （D）30km/h

A. （A）集团工作证

B. （B）个人身份证

C. （C）技能资质证书

D. （D）上岗资质证书

A. （A）3

B. （B）7

C. （C）15

D. （D）20