2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，连挂车推进运行时，故障车司机应主动与救 援车司机保持不间断联系，遇区间信号机、道岔防护信号机时进行（ ）。

A. （A）100%

B. （B）70%

C. （C）50%

D. （D）30%

A. （A）值班站长

B. （B）多职能队长

C. （C）运营调度员

D. （D）值班调度长

A. （A）通用登乘证

B. （B）非记名证

C. （C）专线登乘证

D. （D）记名证

A. （A）电客列车错误进入无接触网线路

B. （B）运营晚点30分钟以上

C. （C）列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的

D. （D）电客列车电进入停电区

E. （E）载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门

A. （A）2021年6月1日

B. （B）2021年6月10日

C. （C）2021年9月1日

D. （D）2021年10月1日

A. （A）非站台侧车门错误开启后，列车司机应立即关闭错开车门并汇报行调

B. （B）行调对后方列车进行扣车，事发站台线路与邻线贯通的，应扣停邻线到发列车

C. （C）列车司机应下线路对乘客跌落情况进行检查，车站对错开门处车厢内乘客跌落情况进行检查

D. （D）若列车司机无法完成下线路检查时，应进入车厢确认乘客跌落情况

E. （E）列车司机与车站共同确认并处置完毕后向行调汇报，行调安排列车恢复正常运营

A. （A）RMO/RMF

B. （B）ATP

C. （C）ATO

D. （D）RMR