A、 （A）列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除
B、 （B）列车实施救援连挂及运行时，瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接
C、 （C）救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客
D、 （D）调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行[进存车线、回库]
E、 （E）救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持二站二区间
答案：ABCD
A、 （A）列车在正线、配线发生故障时，应由列车司机负责排除
B、 （B）列车实施救援连挂及运行时，瞭望端司机是列车救援连挂、运行作业的现场负责人，负责调度命令接收以及行车凭证交接
C、 （C）救援列车宜由非载客列车担任，特殊情况下可由载客列车担任救援列车，运行至前方车站清客
D、 （D）调度通知就近车站派专人登乘列车操纵端司机室，跟车监护，至列车退出运行[进存车线、回库]
E、 （E）救援连挂列车与前行列车行车间隔至少保持二站二区间
答案：ABCD
A. （A）设备设施故障抢修应贯彻先采取措施恢复有限条件行车，再逐步修复故障设备设施的原则，尽量减少对运营的影响
B. （B）运营期间发生行车设备设施故障需进入轨行区抢修时，运营调度员应做好行车方式调整、通知相关列车司机等行车组织工作
C. （C）抢修人员下线路抢修时，应封锁抢修区间或通过信号系统设置防护，无法通过信号系统防护时，应在封锁抢修区间两端单独设置红闪灯进行防护
D. （D）运营单位组织各类设备设施检修施工时，应执行请销点程序，并在施工结束之前对检修的设备设施功能进行测试。设备及功能抢修完成后，恢复正常运营
E. （E）抢修命令是设备发生故障时，运营调度员向特定人员发布的需要相关设备单位立即组织人员进行抢修的指令
A. （A）人民至上，生命至上
B. （B）安全发展
C. （C）安全乘车、文明出行
D. （D）人民城市人民建
A. （A）25
B. （B）20
C. （C）45
D. （D）30
A. （A）非限制人工驾驶模式
B. （B）限制人工驾驶模式
C. （C）列车自动防护[ATP]下的人工驾驶模式
D. （D）列车自动驾驶模式
E. （E）列车自动防护[ATO]下的驾驶模式
A. （A）造成1人重伤；
B. （B）造成100万元以上300万元以下直接经济损失；
C. （C）造成1条已（试运营）区段单向中断运营3小时以上5小时以下，或者双向中断运营2小时以上3小时以下；
D. （D）造成已（试）运营线路严重晚点2小时以上；
E. （E）造成已（试）运营线路严重晚点5小时以上。
A. （A）集团领导
B. （B）线路管理部负责人
C. （C）维保公司业务管理部门负责人
D. （D）维保公司维修检修人员
