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根据集团公司于 2022 年 2 月发布的《集团近期国安保密工作提示》中提出,应严格按照知悉范围和知悉层级,加强集团范围内的国家秘密、工作秘密(商业秘密)、企业信息的日常管理。( )

答案:A

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定,运营调度员在发布救援命令时,应明确告知 故障车司机( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011bd95-7289-1bf3-c005-6eaf12a36600.html
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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定,列车救援作业中,故障车司机在确认清客完 毕和车门、屏蔽门/安全门/电动栏杆关闭或无夹人夹物后,应将列车模式开关/方式方向手柄置于( )、点亮连挂端列车头灯进行防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011bd95-7288-eaf0-c005-6eaf12a36600.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求为( )。
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成( )事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011bd95-7288-5334-c005-6eaf12a36600.html
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2019年6月30日起实施的《上海轨道交通2号线行车组织管理规定》中规定,列车运行图是行车组织工作的基础,所有与列车运行有关的部门与单位,必须根据列车运行图的规定,正确组织本部门、本单位工作,保证列车运行图的实现。( )
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2019年6月30日起实施的《上海轨道交通2号线行车组织管理规定》中规定,列车在出场线一度停车牌发车前,车次号由司机手动输入。( )
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,自然灾害原因导致的事故,因防范 措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011bd95-728a-29f6-c005-6eaf12a36600.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发至司机的书面命令由车站值班员[行车]或 DCC 值班员送达司 机。( )
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,站台门弃用的车站,列车司机以 ATP 手动限速( )km/h 驾驶 进站。
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,阶段性限速由( )提出限速要求,经审定,编制相应的运营 方案后正式下达各相关单位执行。
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根据集团公司于 2022 年 2 月发布的《集团近期国安保密工作提示》中提出,应严格按照知悉范围和知悉层级,加强集团范围内的国家秘密、工作秘密(商业秘密)、企业信息的日常管理。( )

答案:A

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相关题目
2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定,运营调度员在发布救援命令时,应明确告知 故障车司机( )。

A. (A)救援车来车方向

B. (B)故障车司机、救援车司机备用联系方式

C. (C)救援车司机姓名

D. (D)救援车司机身份证号

E. (E)救援车司机身份安全公里数

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2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定,列车救援作业中,故障车司机在确认清客完 毕和车门、屏蔽门/安全门/电动栏杆关闭或无夹人夹物后,应将列车模式开关/方式方向手柄置于( )、点亮连挂端列车头灯进行防护。

A. (A)前进方向

B. (B)后退方向

C. (C)救援车驶来方向

D. (D)上行方向

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011bd95-7288-eaf0-c005-6eaf12a36600.html
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求为( )。

A. (A)行调应对冲突列车扣车,车站激活紧急关闭按钮

B. (B)车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮,由值班站长向行调申请恢复运行

C. (C)车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态,事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站,处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. (D)后续第一列车进站前应一度停车,具备安全运营条件后限速25km/h进站

E. (E)人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路,确认具备安全条件后方可动车

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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成( )事故。

A. (A)一般E类

B. (B)一般B类

C. (C)一般C类

D. (D)一般D类

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2019年6月30日起实施的《上海轨道交通2号线行车组织管理规定》中规定,列车运行图是行车组织工作的基础,所有与列车运行有关的部门与单位,必须根据列车运行图的规定,正确组织本部门、本单位工作,保证列车运行图的实现。( )
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2019年6月30日起实施的《上海轨道交通2号线行车组织管理规定》中规定,列车在出场线一度停车牌发车前,车次号由司机手动输入。( )
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2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定,自然灾害原因导致的事故,因防范 措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。( )
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,发至司机的书面命令由车站值班员[行车]或 DCC 值班员送达司 机。( )
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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,站台门弃用的车站,列车司机以 ATP 手动限速( )km/h 驾驶 进站。

A. (A)25

B. (B)20

C. (C)30

D. (D)35

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2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定,阶段性限速由( )提出限速要求,经审定,编制相应的运营 方案后正式下达各相关单位执行。

A. (A)列车司机

B. (B)调度员

C. (C)抢修负责人

D. (D)设备主管单位

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