2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，车场线路及非载客列车冒进信号为 一般 D 类事故。（ ）

A. （A）集团领导

B. （B）线路管理部负责人

C. （C）维保公司业务管理部门负责人

D. （D）维保公司维修检修人员

E. （E）其他因特殊工作需求需要办理的人员等

A. （A）二站一区间

B. （B）一站一区间

C. （C）二站二区间

D. （D）三站二区间

A. （A）负责安全生产监督管理的部门报请县级以上人民政府按照国务院规定的权限

B. （B）县级以上人民政府

C. （C）公安机关依照治安管理处罚法的规定

D. （D）负责安全生产监督管理的部门

A. （A）运营单位应制定非正常情况下行车相关岗位的操作流程和行车安全注意事项

B. （B）运营单位应按设备设施可能出现的故障现象和影响程度编制行车应急预案

C. （C）发生设备设施故障后，运营单位应迅速采取有效措施或依据应急预案进行处置，在保证行车安全的前提下组织列车运行，并在最短时间内恢复列车按图行车

D. （D）运营单位应统筹协调线网各线路运行情况，根据运营状况及线网客流变化，及时调整故障线路及相关受影响线路的运输能力

E. （E）全自动运行线路，车站工作人员应加强对车站行车相关设备进行监控，对乘客乘降过程进行监视，发现故障或异常应及时处理

A. （A）电话闭塞法

B. （B）半自动闭塞法

C. （C）区段闭塞法

D. （D）人工闭塞法