2021 年 9 月 10 日起实施的《上海轨道交通电动列车故障救援作业管理规定》中规定，列车救援作业中，救援车清客完毕动车，列 车司机以 ATP 方式运行至“0 码”区段停车，再以“ATO”方式运行至距离故障车“一车”处停车。（ ）

A. （A）不得外借

B. （B）在有登记的情况下可外借

C. （C）可转让予他人

D. （D）可与他外单位人员共同使用

A. （A）行调应对冲突列车扣车，车站激活紧急关闭按钮

B. （B）车站处置完毕后恢复紧急关闭按钮，由值班站长向行调申请恢复运行

C. （C）车站需二次下线路处理时车站应维持紧急关闭按钮激活状态，事发列车得到值班站长允许及调度命令后以人工限制向前模式运行出站，处置完毕后方可恢复紧急关闭按钮

D. （D）后续第一列车进站前应一度停车，具备安全运营条件后限速25km/h进站

E. （E）人车冲突发生在侧式站台的站线时应封锁相邻线路，确认具备安全条件后方可动车

A. （A）党和人民

B. （B）国家和人民

C. （C）企业和员工

D. （D）员工和家属

A. （A）一般E类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

A. （A）首车位置

B. （B）尾车位置

C. （C）前车位置

D. （D）后车位置

A. （A）05

B. （B）01

C. （C）22

D. （D）54

A. （A）一般E类

B. （B）一般B类

C. （C）一般C类

D. （D）一般D类

A. （A）2

B. （B）4

C. （C）3

D. （D）5