A、 轴系不对中
B、 轴弯曲
C、 基础松动
D、 滑动轴承油膜振荡
答案：BC
解析：### 题目分析
**转子不平衡故障**是指转子在旋转时，由于质量分布不均匀，导致其重心偏离旋转中心，从而产生振动。这种故障通常会产生特定的频率特征，主要是转速的整数倍频率。
接下来，我们逐一分析选项：
#### A: 轴系不对中
- **分析**：轴系不对中是指两个或多个轴之间的对中精度不够，导致在运转时产生额外的振动。虽然不对中也会导致振动，但其频率特征通常与转速的频率关系不如转子不平衡明显。因此，这个选项不符合题意。
#### B: 轴弯曲
- **分析**：轴弯曲会导致转动时产生不均匀的离心力，进而引起振动。弯曲的轴在旋转时也会产生与转速相关的频率特征，因此与转子不平衡的频率特征相似。
#### C: 基础松动
- **分析**：基础松动会导致设备在运行时产生不稳定的振动，但其频率特征通常与转速无关，更多的是低频振动。因此，这个选项也不符合题意。
#### D: 滑动轴承油膜振荡
- **分析**：滑动轴承的油膜振荡主要是由于油膜的厚度变化引起的，通常表现为高频振动。这种振动特征与转子不平衡的频率特征并不相同。
### 正确答案
根据以上分析，正确答案是 **B（轴弯曲）和C（基础松动）**。这两个故障的频率特征与转子不平衡的频率特征基本相同。
### 深入理解
为了更好地理解这些概念，我们可以用一个生动的例子来帮助记忆。
想象一下你在骑自行车。如果你的车轮不平衡（就像转子不平衡），你会感觉到车子在颠簸，尤其是在快速骑行时（这就是频率特征）。如果车轮弯曲（类似于轴弯曲），你也会感到颠簸，尤其是在某个特定的速度下。
而如果你的车把松动（类似于基础松动），虽然你可能会感到不稳定，但这种不稳定感并不会随着你骑行速度的变化而有明显的频率变化。
A、 轴系不对中
B、 轴弯曲
C、 基础松动
D、 滑动轴承油膜振荡
答案：BC
解析：### 题目分析
**转子不平衡故障**是指转子在旋转时，由于质量分布不均匀，导致其重心偏离旋转中心，从而产生振动。这种故障通常会产生特定的频率特征，主要是转速的整数倍频率。
接下来，我们逐一分析选项：
#### A: 轴系不对中
- **分析**：轴系不对中是指两个或多个轴之间的对中精度不够，导致在运转时产生额外的振动。虽然不对中也会导致振动，但其频率特征通常与转速的频率关系不如转子不平衡明显。因此，这个选项不符合题意。
#### B: 轴弯曲
- **分析**：轴弯曲会导致转动时产生不均匀的离心力，进而引起振动。弯曲的轴在旋转时也会产生与转速相关的频率特征，因此与转子不平衡的频率特征相似。
#### C: 基础松动
- **分析**：基础松动会导致设备在运行时产生不稳定的振动，但其频率特征通常与转速无关，更多的是低频振动。因此，这个选项也不符合题意。
#### D: 滑动轴承油膜振荡
- **分析**：滑动轴承的油膜振荡主要是由于油膜的厚度变化引起的，通常表现为高频振动。这种振动特征与转子不平衡的频率特征并不相同。
### 正确答案
根据以上分析，正确答案是 **B（轴弯曲）和C（基础松动）**。这两个故障的频率特征与转子不平衡的频率特征基本相同。
### 深入理解
为了更好地理解这些概念，我们可以用一个生动的例子来帮助记忆。
想象一下你在骑自行车。如果你的车轮不平衡（就像转子不平衡），你会感觉到车子在颠簸，尤其是在快速骑行时（这就是频率特征）。如果车轮弯曲（类似于轴弯曲），你也会感到颠簸，尤其是在某个特定的速度下。
而如果你的车把松动（类似于基础松动），虽然你可能会感到不稳定，但这种不稳定感并不会随着你骑行速度的变化而有明显的频率变化。
A. 更换半联轴器
B. 转子运行中振动值超标
C. 正常停机
D. 修复轴颈或更换转子上的零部件
A. 当运输不当，使转子受机械力作用后产生永久性变形
B. 当存放不当，使转子受机械力作用后产生永久性变形
C. 转子运转时间过长
D. 长期存放不当使转子受重力影响而产生永久性变形
A. 幅值谱
B. 功率谱
C. 相位谱
D. 倒频谱
A. 键相传感器
B. ×方向振动传感器
C. Y方向振动传感器
D. 轴向位移传感器
A. 外齿在径向要有足够的间隙和倒角
B. 齿面硬度至少为.Re45
C. 齿轮的啮合面应进行100%磁粉探伤
D. 设计成连续润滑方式
A. 压铅法
B. 利用填料箱定中心
C. 三个百分表找中心法
D. 游标卡尺法
A. 入口管漏气
B. 诱导轮径向间隙过大
C. 吸入压头偏高
D. 增速箱油温过高
A. 吸入料液有气体
B. 机械密封损坏
C. 扩散器严重腐蚀
D. 吸入压头过低
A. 平衡鼓装置
B. 平衡盘装置
C. 平衡孔
D. 平衡座
A. 转子内有异物进入
B. 轴承磨损
C. 排压过高
D. 运转联接件松动
