A、 理论计算法
B、 经验法
C、 临界比例度法
D、 衰减曲线法
答案：BCD
解析：### 题目解析
题目问的是“控制器参数工程整定法”有哪些选项。我们来逐一分析每个选项。
#### A: 理论计算法
理论计算法通常是基于控制理论的数学模型进行参数整定。这种方法虽然在理论上是可行的，但在实际工程中，由于系统的复杂性和不确定性，往往难以直接应用。因此，它不属于工程整定法的常用方法。
#### B: 经验法
经验法是基于工程师的经验和历史数据来调整控制器参数。这种方法简单易行，适用于许多实际情况，尤其是在没有详细模型的情况下。它是工程整定法的一种常用方法。
#### C: 临界比例度法
临界比例度法是一种经典的整定方法，通过对系统进行阶跃响应测试，找出系统的临界点（即系统刚好开始振荡的比例度），然后根据这个临界点来调整控制器参数。这种方法在工程实践中应用广泛，属于工程整定法。
#### D: 衰减曲线法
衰减曲线法也是一种常用的整定方法，通过分析系统的响应衰减特性来调整控制器参数。这种方法同样基于系统的动态特性，适用于许多实际控制系统。
### 正确答案
根据以上分析，正确答案是 **B、C、D**。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这些方法，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下，你是一位厨师，正在尝试调配一种新的酱汁。你有几种不同的方法来调整味道：
1. **经验法**：你根据自己过去的经验，知道某种酱油和糖的比例通常很好，于是你直接使用这个比例。这就像工程师根据以往的经验来调整控制器参数。
2. **临界比例度法**：你尝试逐渐增加酱油的量，直到味道刚好达到你想要的“边界”，再根据这个比例来调整其他成分。这就像在控制系统中找到临界点来整定参数。
3. **衰减曲线法**：你尝试在不同的时间点品尝酱汁，观察味道的变化，直到找到最适合的味道组合。这类似于分析系统响应的衰减特性来调整控制器参数。
A、 理论计算法
B、 经验法
C、 临界比例度法
D、 衰减曲线法
答案：BCD
解析：### 题目解析
题目问的是“控制器参数工程整定法”有哪些选项。我们来逐一分析每个选项。
#### A: 理论计算法
理论计算法通常是基于控制理论的数学模型进行参数整定。这种方法虽然在理论上是可行的，但在实际工程中，由于系统的复杂性和不确定性，往往难以直接应用。因此，它不属于工程整定法的常用方法。
#### B: 经验法
经验法是基于工程师的经验和历史数据来调整控制器参数。这种方法简单易行，适用于许多实际情况，尤其是在没有详细模型的情况下。它是工程整定法的一种常用方法。
#### C: 临界比例度法
临界比例度法是一种经典的整定方法，通过对系统进行阶跃响应测试，找出系统的临界点（即系统刚好开始振荡的比例度），然后根据这个临界点来调整控制器参数。这种方法在工程实践中应用广泛，属于工程整定法。
#### D: 衰减曲线法
衰减曲线法也是一种常用的整定方法，通过分析系统的响应衰减特性来调整控制器参数。这种方法同样基于系统的动态特性，适用于许多实际控制系统。
### 正确答案
根据以上分析，正确答案是 **B、C、D**。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这些方法，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下，你是一位厨师，正在尝试调配一种新的酱汁。你有几种不同的方法来调整味道：
1. **经验法**：你根据自己过去的经验，知道某种酱油和糖的比例通常很好，于是你直接使用这个比例。这就像工程师根据以往的经验来调整控制器参数。
2. **临界比例度法**：你尝试逐渐增加酱油的量，直到味道刚好达到你想要的“边界”，再根据这个比例来调整其他成分。这就像在控制系统中找到临界点来整定参数。
3. **衰减曲线法**：你尝试在不同的时间点品尝酱汁，观察味道的变化，直到找到最适合的味道组合。这类似于分析系统响应的衰减特性来调整控制器参数。
A. 靠轮盘的一挡
B. 中间一挡
C. 靠轴承座的一挡
D. 三挡都是
A. 调整法
B. 试切法
C. 尺寸刀具法
D. 自动控制法
解析：解析:正确答案:高硫含量的钢焊接时会引起气孔。.
A. 进气分子量变大
B. 联轴器不平衡
C. 轴承温度高
D. 出口压力偏高
A. 跳动
B. 自由滑动
C. 振动
D. 振荡
A. ×方向的振动幅值
B. Y方向的振动幅值
C. 转速
D. 相位角
A. 当运输不当，使转子受机械力作用后产生永久性变形
B. 当存放不当，使转子受机械力作用后产生永久性变形
C. 转子运转时间过长
D. 长期存放不当使转子受重力影响而产生永久性变形
解析：解析:正确答案:螺杆压缩机同步齿轮调整不正确会引起螺杆压缩机阴阳转子碰摩而造成启动负荷大。
解析：解析:正确答案:往复式压缩机机身、中体和气缸装配时，要求所有中心线都重合，否则就会产生十字头跑偏。
