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02A02型列车为防止溜车,除救援连挂端的两节车,缓解另外8节车的24个停放制动。待连挂后,再缓解连挂端剩余列车的停放制动。( )

答案:B

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02A03型列车( ):在部分制动不能缓解的时候,可使用该旁路开关,使列车继续运行,避免救援
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53b-ccb4-c05f-e8baf50ca300.html
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02A03型列车主风缸压力快速下降至5.5bar以下,且停放制动自动施加,预计是风管破裂的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”,截断故障车A车(救援连挂端)车头端的主风管截断阀。( )
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手摇道岔接发车作业,手摇道岔接发车作业流程中接受( )后列车才能运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53c-b850-c05f-e8baf50ca300.html
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电动列车驾驶员打开站台侧驾驶室门,跨出( )站立在站台监护区域,转体面对车体,以立正姿势站立。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53a-f27e-c05f-e8baf50ca300.html
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运营期间单电动列车办理人员进入区间作业时,电动列车驾驶员根据( )命令,以ATPM驾驶模式运行至下一站后恢复ATPM/ATO模式运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53c-5f41-c05f-e8baf50ca300.html
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车门切除作业,电动列车驾驶员的车门切除作业流程按先后顺序应为()、至现场切除车门、返回司机室。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53c-94ae-c05f-e8baf50ca300.html
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存车线列车交接班时,应向( )申请,得到允许后方可进入线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53a-a4ed-c05f-e8baf50ca300.html
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列车站后折返作业,列车站后折返作业未确认信号及道岔可能造成( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53b-17b4-c05f-e8baf50ca300.html
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02A05型列车待连挂后,再缓解连挂端剩余列车的停放制动。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53a-5ff0-c05f-e8baf50ca300.html
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02A02型列车主风缸控制开关旁路:在主风缸压力小于( )bar时,需同时使用两侧司机室的该旁路开关来缓解紧急制动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53b-c219-c05f-e8baf50ca300.html
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02A02型列车为防止溜车,除救援连挂端的两节车,缓解另外8节车的24个停放制动。待连挂后,再缓解连挂端剩余列车的停放制动。( )

答案:B

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02A03型列车( ):在部分制动不能缓解的时候,可使用该旁路开关,使列车继续运行,避免救援

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0011ca7c-d53b-ccb4-c05f-e8baf50ca300.html
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02A03型列车主风缸压力快速下降至5.5bar以下,且停放制动自动施加,预计是风管破裂的情况下手动释放全车的“制动隔离阀”,截断故障车A车(救援连挂端)车头端的主风管截断阀。( )
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手摇道岔接发车作业,手摇道岔接发车作业流程中接受( )后列车才能运行

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电动列车驾驶员打开站台侧驾驶室门,跨出( )站立在站台监护区域,转体面对车体,以立正姿势站立。

A. 客室

B. 驾驶室

C. 办公室

D. 运转值班室

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运营期间单电动列车办理人员进入区间作业时,电动列车驾驶员根据( )命令,以ATPM驾驶模式运行至下一站后恢复ATPM/ATO模式运行

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车门切除作业,电动列车驾驶员的车门切除作业流程按先后顺序应为()、至现场切除车门、返回司机室。

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存车线列车交接班时,应向( )申请,得到允许后方可进入线路。

A. 班组长

B. 值班长

C. 运营调度员

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列车站后折返作业,列车站后折返作业未确认信号及道岔可能造成( )

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02A05型列车待连挂后,再缓解连挂端剩余列车的停放制动。( )
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02A02型列车主风缸控制开关旁路:在主风缸压力小于( )bar时,需同时使用两侧司机室的该旁路开关来缓解紧急制动

A. 6.5

B. 5.5

C. 4.5

D. 3.5

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