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02A04型4编列车可采取保留一节救援运行端的“制动隔离阀”，释放其余的两节“制动隔离阀”，再进入车底手动缓解停放制动（）

答案：B

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电动列车驾驶员到站时，按激活车门旁路开关门作业项执行开关门作业，并执行手指呼唤。（）

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正线出、退勤作业，电动列车驾驶员办理退勤时，将当日（）向接班乘务班组长汇报

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当列车自动广播发生故障无法使用时,电动列车驾驶员应通过人工广播进行报站，人工报站应使用普通话，做到声音清晰、语气平和、用语规范。（）

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救援车登乘人员跟车监护所有救援推进（牵引）全过程，直至连挂车解钩作业完成，方可离开。（）

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02A05型列车为防止溜车，除救援连挂端的两节车（若在坡道以及坡道AW3情况处保留四节）外，缓解另外6节车每个转向架的停放制动。待连挂后，再缓解连挂端剩余列车的停放制动。（）

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DDU“运行”页面显示后方逃生门未关闭（白色），不影响列车正常动车。（）

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车场出、退勤作业，停车场内出勤时，电动列车驾驶员应按列车出库时间至少提前（）min至DCC运转值班室出勤。

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折返路径变更作业,折返路径变更时，到达驾驶员接受运营调度员的交路变更命令，应确认命令中的车次、车号、（ )，并复诵和记录。

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02A01型（非CBTC改造）列车收车作业时，无需关闭负载。（）

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正线出、退勤作业，正线过夜电动列车驾驶员接受并记录当日（），并向运营调度员申请进入列车存放区间，经运营调度员同意后凭调度命令至值乘列车完成一次出乘检查作业，并向运营调度报告。

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02A04型4编列车可采取保留一节救援运行端的“制动隔离阀”，释放其余的两节“制动隔离阀”，再进入车底手动缓解停放制动（）

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正线出、退勤作业，电动列车驾驶员办理退勤时，将当日（）向接班乘务班组长汇报

A. 运营情况

B. 列车故障

C. 运行里程

D. 列车信息

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当列车自动广播发生故障无法使用时,电动列车驾驶员应通过人工广播进行报站，人工报站应使用普通话，做到声音清晰、语气平和、用语规范。（）

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救援车登乘人员跟车监护所有救援推进（牵引）全过程，直至连挂车解钩作业完成，方可离开。（）

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02A05型列车为防止溜车，除救援连挂端的两节车（若在坡道以及坡道AW3情况处保留四节）外，缓解另外6节车每个转向架的停放制动。待连挂后，再缓解连挂端剩余列车的停放制动。（）

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DDU“运行”页面显示后方逃生门未关闭（白色），不影响列车正常动车。（）

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车场出、退勤作业，停车场内出勤时，电动列车驾驶员应按列车出库时间至少提前（）min至DCC运转值班室出勤。

A. 30

B. 40

C. 50

D. 60

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折返路径变更作业,折返路径变更时，到达驾驶员接受运营调度员的交路变更命令，应确认命令中的车次、车号、（ )，并复诵和记录。

A. 起始站

B. 终点站

C. 折返进路

D. 折返站

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02A01型（非CBTC改造）列车收车作业时，无需关闭负载。（）

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正线出、退勤作业，正线过夜电动列车驾驶员接受并记录当日（），并向运营调度员申请进入列车存放区间，经运营调度员同意后凭调度命令至值乘列车完成一次出乘检查作业，并向运营调度报告。

A. 列车车况

B. 列车车次

C. 行车注意事项

D. 动车路径

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