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02A05型列车若车钩处于非待挂状态，进行手动解钩操作。待二列车解钩退至待连挂位置后进行第二次连挂作业。（）

答案：A

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中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，接运营调度发布的调度命令，列车以限速（） km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。

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根据《二号线列车司机轨道线路故障现场应急处置方案》规定，司机发现线路故障或疑似线路故障情况后，应立即停车并报（），初步确认线路故障情况及对行车安全的影响。

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02A03型列车应截断救援和被救援列车B车与C车（救援连挂端）的主风管截断阀（02.09阀），以防止救援时气路系统漏气。（）

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02A03型列车待连挂后，再缓解连挂端剩余列车的停放制动。（）

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列车站后折返作业，列车站后折返作业流程确认交路后应（）

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列车站后折返作业，列车到达终点站后，接车驾驶员进入客室辅助到达驾驶员进行清客作业，（）驾驶员完成关门作业后与到达驾驶员进行列车折返作业联控

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非预期清客作业，电动列车驾驶员在非预期清客时，应根据（）人工广播

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清客作业时，司机应在站台端头同步目测确认车钩外观及对中位置，全自动运行线路列控至端头门内确认车钩状态，车站派人配合开启端头门。（）

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02A02型列车停放制动自动施加，需手动释放全车的“制动隔离阀”，截断故障车A车（救援连挂端）车头端的主风管截断阀W3，进入车底手动缓解停放制动。（）

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02A05型列车当救援车辆在坡道（弯道）联挂，首先将救援车、被救援车的全自动车钩下部小红阀打至竖直位。（）

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02A05型列车若车钩处于非待挂状态，进行手动解钩操作。待二列车解钩退至待连挂位置后进行第二次连挂作业。（）

答案：A

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中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，接运营调度发布的调度命令，列车以限速（） km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 60

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根据《二号线列车司机轨道线路故障现场应急处置方案》规定，司机发现线路故障或疑似线路故障情况后，应立即停车并报（），初步确认线路故障情况及对行车安全的影响。

A. 乘务组长

B. 值班员

C. OCC运营调度

D. DCC运转值班员

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02A03型列车应截断救援和被救援列车B车与C车（救援连挂端）的主风管截断阀（02.09阀），以防止救援时气路系统漏气。（）

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02A03型列车待连挂后，再缓解连挂端剩余列车的停放制动。（）

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列车站后折返作业，列车站后折返作业流程确认交路后应（）

A. 驶入折返线

B. 接车驾驶员登车

C. 驶入折返线

D. 驶出折返线

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列车站后折返作业，列车到达终点站后，接车驾驶员进入客室辅助到达驾驶员进行清客作业，（）驾驶员完成关门作业后与到达驾驶员进行列车折返作业联控

A. 上行

B. 到达

C. 下行

D. 运营端

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非预期清客作业，电动列车驾驶员在非预期清客时，应根据（）人工广播

A. 现场情况

B. 调度命令

C. 班组长命令

D. 值班站长命令

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清客作业时，司机应在站台端头同步目测确认车钩外观及对中位置，全自动运行线路列控至端头门内确认车钩状态，车站派人配合开启端头门。（）

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02A02型列车停放制动自动施加，需手动释放全车的“制动隔离阀”，截断故障车A车（救援连挂端）车头端的主风管截断阀W3，进入车底手动缓解停放制动。（）

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02A05型列车当救援车辆在坡道（弯道）联挂，首先将救援车、被救援车的全自动车钩下部小红阀打至竖直位。（）

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