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15.混凝土轴心抗压强度试验结果评定说法正确的是()。

A、取三个测值的算术平均值为该组试件的强度值，应精确至0.1MPa.

B、当三个测值的最大值或最小值中有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，则应把最大及最小值剔除，则取中间值为该组试件的抗压强度值

C、当三个测值的最大值或最小值中有一个与平均值的差值超过平均值的15%时，则应把超差的剔除，则取剩余两个的平均值为该组试件的抗压强度值

D、当最大值和最小值与中间值的差值均超过中间值的15%时，则该组试件的试验结果无效。

E、当最大值和最小值与平均值的差值均超过平均值的15%时，则该组试件的试验结果无效。

答案：ABD

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2.动态变形模量EVD单位是()。

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361、铁路高性能混凝土生产中粗、细骨料最大允许偏差为( )。

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1.聚氨酯防水涂料是(橡胶型)类防水涂料。

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120、压浆剂自由泌水率及24h自由膨胀率试验，浆体注入量筒后使用保水薄膜密封容器上口，静置于水平面上，静置1min后记录浆体高度h1，静置24h后量测其离析水水面高度h2和浆体膨胀面的高度h3。( )

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80、管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂。( )

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1、按照误差的来源，误差可分为( )。

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102、铁路工程建设中，一般由施工单位根据工地规模、检测业务实际需要设立现场相应的试验室，如标段中心试验室参数全，能力强，可兼顾本标段制梁场试验工作，可不再另行设立制梁场试验室。( )

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3.管道压浆材料浆体流动度指标的计量单位是()。

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1.当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值超过()时，应将配合比中每项材料用量均乘以校正系数δ，即为确定的设计配合比。

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1、高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求，不全部条文都是强制性的( )

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多选题

)

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铁路检员练习题库

15.混凝土轴心抗压强度试验结果评定说法正确的是()。

A、取三个测值的算术平均值为该组试件的强度值，应精确至0.1MPa.

B、当三个测值的最大值或最小值中有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，则应把最大及最小值剔除，则取中间值为该组试件的抗压强度值

C、当三个测值的最大值或最小值中有一个与平均值的差值超过平均值的15%时，则应把超差的剔除，则取剩余两个的平均值为该组试件的抗压强度值

D、当最大值和最小值与中间值的差值均超过中间值的15%时，则该组试件的试验结果无效。

E、当最大值和最小值与平均值的差值均超过平均值的15%时，则该组试件的试验结果无效。

答案：ABD

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2.动态变形模量EVD单位是()。

A. kN

B. MPa

C. MPa/m

D. g/cm3

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361、铁路高性能混凝土生产中粗、细骨料最大允许偏差为( )。

A. ±0.5%

B. ±1%

C. ±2%

D. ±3%

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1.聚氨酯防水涂料是(橡胶型)类防水涂料。

A. 沥青基

B. 高聚物改性沥青

C. 橡胶型

D. 合成树脂型

E. 有机无机复合型

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80、管道压浆剂是由高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料等多种材料干拌而成的混合剂。( )

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1、按照误差的来源，误差可分为( )。

A. 设备误差

B. 环境误差

C. 方法误差

D. 人员误差

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3.管道压浆材料浆体流动度指标的计量单位是()。

A. mm

B. cm

C. s

D. min

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1.当混凝土表观密度实测值与计算值之差的绝对值超过()时，应将配合比中每项材料用量均乘以校正系数δ，即为确定的设计配合比。

A. 1%

B. 2%

C. 3%

D. 5%

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1、高速铁路工程施工质量验收标准是对实体质量和系统功能的最低要求，不全部条文都是强制性的( )

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