遇全部进闸机故障或进闸机能力不足，可以开启车站绿色通道进站，由（    ）依据车站现场的条件自行决定，并报告行调，由行调通知有关车站做好客运和票务配合工作。

A. 可能直接导致 安全生产事故或人员死亡、经济财产损失、中断运营等险性事件发生的隐患

B. 可能直接导致 安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患

C. 一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点

D. 一般需要联合多个处室、部门联合处理，本部门无法单独处理的隐患，具备影响大、治理难等特点。

A. 每年

B. 每半年

C. 每季度

D. 每月

A. 劳保用品

B. 安全类物资

C. 安全生产宣传、教育、培训

D. 竞赛等活动物资

A. 5m

B. 4m

C. 3m

D. 2m

A. 101——199

B. 011——099

C. 201——299

D. 301——399

A. 若在客服中心岗与客运值班员交接时，发现收取的钞票有明显的失真特征或可通过验钞机识 别为非标准币，由收款人负责补足票款；

B. 若为银行点收票款时发现非标准币，经调查确认后，由相关票款封装人员负责补足票款；

C. 若为自动售检票设备或验钞设备误收，由当事人及值班站长封装非标准币并报客运中心及 AFC车间，由相关技术人员进行设备测试并完成事件说明，非标准币交由设备供应商负责补还；

D. 各区域站定期将车站非标准币统一加封上交财务处，并报客运中心备案。