答案：案例分析：1.行车值班员违反《车站运作管理规则》程序要求，违规将电扶梯钥匙交由安检保管，造成客伤后安检能自行使用扶梯钥匙开启电扶梯设备事件发生，存在安全隐患。 2.行车值班员班中未对电扶梯进行监控，发生第一起客伤后未及时关注电扶梯启停情况，未安排人员设置扶梯防护且未对电扶梯进行故障报修，岗位履职不到位，安全监管意识淡薄 3.值班站长班组管理意识欠佳，客伤发生后现场整体把控力度不足，未及时发现站台安检违规开启电扶梯行为，存在工作疏忽。 工作要求： 1.某区域站须针对此次事件对员工及安检在岗作业履职履责情况开展专项检查，深入剖析反思、排查管理盲区、制定切实可行的管控措施。 2.各区域站须强化属地管理及安全责任意识，针对车站管理范围内的设备维保、检修等作业，严格落实安全防护及过程监管，筑牢安全防线，谨防类似事件再次发生。 3.各区域站需规范钥匙使用、借用流程。不得将电扶梯等设备钥匙借由安检人员使用。电扶梯等特种设备操作需具备相应资质，车站不得安排安检开启电扶梯。 4.各区域站须加强处室前发规定等涉及运营生产作业要求内容的培训宣贯，提升员工客伤应急处置能力，提高各岗位标准化作业执行意识。
解析：
答案：案例分析：1.行车值班员违反《车站运作管理规则》程序要求，违规将电扶梯钥匙交由安检保管，造成客伤后安检能自行使用扶梯钥匙开启电扶梯设备事件发生，存在安全隐患。 2.行车值班员班中未对电扶梯进行监控，发生第一起客伤后未及时关注电扶梯启停情况，未安排人员设置扶梯防护且未对电扶梯进行故障报修，岗位履职不到位，安全监管意识淡薄 3.值班站长班组管理意识欠佳，客伤发生后现场整体把控力度不足，未及时发现站台安检违规开启电扶梯行为，存在工作疏忽。 工作要求： 1.某区域站须针对此次事件对员工及安检在岗作业履职履责情况开展专项检查，深入剖析反思、排查管理盲区、制定切实可行的管控措施。 2.各区域站须强化属地管理及安全责任意识，针对车站管理范围内的设备维保、检修等作业，严格落实安全防护及过程监管，筑牢安全防线，谨防类似事件再次发生。 3.各区域站需规范钥匙使用、借用流程。不得将电扶梯等设备钥匙借由安检人员使用。电扶梯等特种设备操作需具备相应资质，车站不得安排安检开启电扶梯。 4.各区域站须加强处室前发规定等涉及运营生产作业要求内容的培训宣贯，提升员工客伤应急处置能力，提高各岗位标准化作业执行意识。
解析：
A. 一个季度
B. 一个月
C. 两个月
D. 半年
解析：
解析：组织清客
A. 3个月
B. 6个月
C. 10个月
D. 12个月
解析：
A. 电缆
B. 接触网
C. 人为纵火
D. 钢轨
解析：
解析：
A. 每2分钟播一次直至恢复正常
B. 每趟车播一次直至恢复正常
C. 反复播3次
D. 列车进站前连播3次
解析：
解析：
A. 正线、辅助线和场段试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 35km/h；除试车线外，车场线采用 50kg/m 钢轨和 50kg/m 钢轨的 7 号单开道岔，道岔侧向允 许最大速度为 35km/h。
B. 正线、辅助线和场段试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 35km/h；除试车线外，车场线采用 50kg/m 钢轨和 50kg/m 钢轨的 7 号单开道岔，道岔侧向允 许最大速度为 25km/h。
C. 正线、辅助线和场段试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 35km/h
D. 正线、辅助线和场段试车线采用 60kg/m 钢轨和 60kg/m 钢轨的 9 号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为 55km/h
解析：
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