答案：案例分析：1、此事件可定性为一般风险失察失管。行车值班员对驻站联络员联控程序不熟，未按规定通知工程车司机A站至B站上行进路排列情况。 2、行车值班员未及时发现工程车动车导致的 ATS 异常。 工作要求：1、根据联络员联控要求，在接到联络员排列进路要求后，车站按照双人操作在工作站上排列相关进路，进路排列完毕后，将进路排列情况告知联络员，并通知司机相关进路已办理、凭作业负责人指令动车 2、在当日存在动车施工作业时，需时刻关注信号设备，在信号系统故障时及时确认受影响情况，并及时汇报行调，严格落实岗位纪律性。
解析：
答案：案例分析：1、此事件可定性为一般风险失察失管。行车值班员对驻站联络员联控程序不熟，未按规定通知工程车司机A站至B站上行进路排列情况。 2、行车值班员未及时发现工程车动车导致的 ATS 异常。 工作要求：1、根据联络员联控要求，在接到联络员排列进路要求后，车站按照双人操作在工作站上排列相关进路，进路排列完毕后，将进路排列情况告知联络员，并通知司机相关进路已办理、凭作业负责人指令动车 2、在当日存在动车施工作业时，需时刻关注信号设备，在信号系统故障时及时确认受影响情况，并及时汇报行调，严格落实岗位纪律性。
解析：
A. 3个月
B. 6个月
C. 10个月
D. 12个月
解析：
解析：《员工奖惩管理办法》
A. 维修组织
B. 安全管理
C. 工作方案
D. 人员管理
解析：
A. 设备限界
B. 车辆设备
C. 移动设施
D. 固定设施
解析：
解析：
A. 间歇时间
B. 路程时间
C. 调休时间
D. 加班时间
解析：
A. 前一周
B. 前一天
C. 节前一周
D. 节前三天
解析：
解析：
A. 发生此种情况造成负荷失电，行车调度员或车站立即按信息报告流程报告
B. OCC 设备调度员通过 PSCADA 系统或主所值班员确认故障报警记录及故障区域相应变电所设备运 行状态，判断停电的原因和影响范围，且适当的调整供电方式，通过合闸环网联络出线开关，实现由另一座主变电所所带本线高峰小时牵引负荷和动力照明一、二级负荷，保障供电
C. 设备调度员通知相关中心（车间），相关中心（车间）组织抢修人员到现场做好抢修救援准备
D. 相关车站和司机做好乘客广播和服务工作。
解析：
解析：临时性
