A、 A车:全自动车钩处的车端为1位端
B、 A车:半永久牵引杆处的车端为1位端
C、 B车:远离受电弓的一端为1位端
D、 C车:半永久牵引杆处的车端为1位端
E、 C车:半自动车钩处的车端为1位端
答案：ACD
解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7
A、 A车:全自动车钩处的车端为1位端
B、 A车:半永久牵引杆处的车端为1位端
C、 B车:远离受电弓的一端为1位端
D、 C车:半永久牵引杆处的车端为1位端
E、 C车:半自动车钩处的车端为1位端
答案：ACD
解析：《深圳地铁2&8号线行车组织规则》（K版）4.8.7
解析：《深铁运营节能管理办法》（E版）9.1
解析：《客运一分公司特种设备安全管理规定》（C版）5.3.9
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
解析：《客运一分公司车站运作手册》（N版）5.3.3表7
A. 向上
B. 向下
C. 向外
D. 向里
解析：《人工准备进路作业标准时间》（G版）7.1
A. 自身
B. 乘客
C. 市民
D. 其他人员
解析：《客运公司车站清客、疏散现场处置方案》（B版）6.2.5
A. 闪烁红色
B. 不闪烁
C. 稳亮绿色
D. 闪烁绿色
解析：《客运一分公司安全管理规定》（D版）6.12.4
A. 一类有责投诉
B. 二类有责投诉
C. 三类有责投诉
D. 四类有责投诉
解析：《深铁运营乘客投诉定责管理办法》（G版）6.1.3
A. 应急指挥
B. 通讯联络
C. 安全防护救护
D. 疏散引导
解析：《客运公司车站连通物业火灾现场处置方案》（B版）3.1.1
A. RM
B. SM
C. ATO
D. ATP
解析：《深铁运营信号系统故障及行车组织专项预案》（C版）7.3.3
A. 将该档门常开，做好防护引导乘客上下车
B. 关闭或切除（即旁路）该故障门单元
C. 张贴“此门故障，暂停使用”告示
D. 对站台门进行安全防护
E. 向司机显示“好了”信号
解析：《深铁运营机电设备故障专项预案》(C版)4.5.2（1）
