A、 不同孔
B、 整圆的通孔
C、 阶梯孔
D、 四方孔
答案:B
A、 不同孔
B、 整圆的通孔
C、 阶梯孔
D、 四方孔
答案:B
A. 元件与元件之间的定位精度
B. 元件与夹具之间的定位精度
C. 元件与元件之间的连接强度
D. 元件与夹具之间的连接强度
E. 元件与夹具之间的连接方式
A. 正确
B. 错误
A. 夹紧力的大小、夹紧的方向、夹紧力的作用点
B. .夹紧力的大小、机床的刚性、工件的承受能力
C. 件变形小、夹具稳定、定位精度高
D. 工件的大小、材料、硬度
A. 含碳量小于 0.25%
B. 含碳量小于 0.2%
C. 合金元素的总量不超过 3‰
D. 合金元素的总量不超过 5%
E. 与相同含碳量的碳素结构钢比具有强度高,塑性、韧性好
A. G96
B. G97
C. G98
D. G99
A. 正确
B. 错误
A. 询问
B. 目视
C. 触摸
D. 参数调整
解析:好的,让我们一起来看看这道题。 题干提到的是“直观检查法”,这是一种在故障分析初期常用的方法。直观检查法主要包括一些基本的观察手段,目的是快速发现可能的问题所在。现在我们来看一下每个选项: A: 询问 - 这是直观检查的一部分,通过询问可以了解故障发生前后的具体情况,从而缩小问题范围。 B: 目视 - 直观检查当然也包括用眼睛直接查看设备或系统是否有明显的异常情况。 C: 触摸 - 用手触摸某些部位(如发热的地方)也是一种直观检查方法,可以帮助发现温度异常等问题。 D: 参数调整 - 而“参数调整”则不同了,它涉及到了具体的调试工作,已经超出了直观检查的范畴。直观检查主要是快速、简单的观察,而参数调整需要更进一步的操作和分析。 因此,正确答案是 D:参数调整。 为了更好地理解,我们可以打个比方。假设你的汽车出了问题,最开始你会先问一问司机发生了什么情况(询问),然后看看车有没有明显损坏(目视),再用手摸摸发动机是不是特别热(触摸)。但如果你开始调整油门或改变点火时间,那就不是简单的直观检查了,而是进入了更深入的维修步骤(参数调整)。 希望这个解释对你有帮助!
A. 支撑钉
B. 支撑板
C. 调节支撑
D. 自位支撑
A. 硬度高、强度高,几乎没有塑性
B. 切削力大、切削温度高
C. 不易产生积屑瘤
D. 刀刃易崩碎、磨损
E. 导热系数低
A. 不予考虑
B. 较高或较低
C. 较高
D. 较低