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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、岔线

B、站线

C、段管线

D、安全线

答案：A

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如（）所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

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取消调车进路时，必须先通知调车指挥人（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（）的准确回答后，方可取消调车进路。

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接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于( )处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

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在先发列车尾部越过( )、( )信号机(或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

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连续连挂车组间距不超过（）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

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单选题

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A、岔线

B、站线

C、段管线

D、安全线

答案：A

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如（）所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。

A. 调车指挥人

B. 调车领导人

C. 监控干部

D. 连结员

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取消调车进路时，必须先通知调车指挥人（单机、动车组为司机），在得到调车指挥人（单机、动车组为司机）已经（）的准确回答后，方可取消调车进路。

A. 越过折返地点

B. 停轮

C. 进入股道

D. 到达《站细》规定地点

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接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 旅客列车

B. 货物旅客

C. 军用列车

D. 超限列车

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超过6‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

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（）是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。

A. 岔线

B. 站线

C. 段管线

D. 安全线

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当（）确认停留车位置有困难时，应派人显示（）信号。

A. 调车指挥人

B. 胜任人员

C. 停留车位置

D. 十车信号

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使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于( )处放置，防溜枕木为贯通式，材质坚固，并加锁管理。

A. 2m

B. 5m

C. 10m

D. 20m

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列车中车辆的连挂，由（）负责。

A. 车站作业人员

B. 调车作业人员

C. 列检作业人员

D. 机车乘务员

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在先发列车尾部越过( )、( )信号机(或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500m。

A. 进站

B. 预告

C. 进路

D. 接近

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连续连挂车组间距不超过（）车时，能确认与被连挂车辆挂妥时，可不试拉。

A. 20

B. 15

C. 10

D. 5

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